INOVELI : POIGNÉE D'ACCÉLÉRATEUR FV01

Poignée droite équipée: 223 gr
Poignée gauche équipée: 110 gr

 

Les poignées se montent sur tous les diamètres de guidons de 22mm à 28.6mm.

Les poignées FV01 intègrent deux systèmes de fixation sur le guidon.

Un premier système utilise une bride de montage interne serrée par deux vis M5 et une bride de montage externe serrée par deux vis M3.

Un deuxième système de fixation utilise deux goupilles situées au niveau des brides de montage internes et externes.

 

Le carter droit de la poignée FV01 est muni d’un insert M10 x 125 qui permet de recevoir la plupart des câbles d’accélérateur d’origine.

 

La poignée FV01 permet de commander des longueurs de câbles d’accélérateur allant de 22mm à 44mm. Pour cela, trois jeux de pignons sont disponibles selon le véhicule concerné et les besoins de l’utilisateur.

• Jeu Pignon 1 pour course de câble de 0mm à 22mm
• Jeu Pignon 2 pour course de câble de 0mm à 36mm
• Jeu Pignon 3 pour course de câble de 0mm à 44mm

Selon la course du câble d’accélérateur, l’utilisateur peut choisir plusieurs options qui auront une influence directe sur le course et l’effort de la gâchette. N'hesitez pas à contacter l'equipe de tonnycat pour tous renseignements complémentaires. L’utilisateur doit en premier lieu choisir un jeu de pignon qui lui permette de tirer la totalité de la course du câble d’accélérateur. Il peut également choisir un jeu de pignon supérieur qui lui permettra d’avoir moins de course gâchette, mais qui augmentera son effort de commande.

La gâchette a une course maximum de 55° avec une butée maximale fixe, la modification de sa course entraine une position de gâchette plus fermée en position zéro mais également plus naturelle à contrôler avec le pouce.

Ce choix dépend du besoin pilote qui va parfois privilégier une faible course de la gâchette au dépend d’un effort plus important ou à l’inverse un effort très faible au prix d’une course gâchette plus longue.

 

La poignée FV01 intègre un mécanisme de tirage de câble également innovant. En effet celui-ci a été conçu pour pouvoir s’adapter à tous les dépassants de câbles supérieurs à 15mm.

N'hesitez pas à contacter l'equipe de tonnycat pour tous renseignements complémentaires. Plusieurs logements sont disponibles dans le pignon d’entrainement pour recevoir l’embout du câble d’accélérateur. De plus un réglage supplémentaire est possible grâce au positionnement des dents d’engrenage entre le pignon d’entrainement et le pignon de gâchette. Ce type de mécanisme innovant permet de gérer des dépassants allant de 15mm à 80mm.

Le mécanisme a été conçu autour d’un système d’engrenage composé d’un pignon de gâchette et d’un pignon d’entrainement sur lequel vient se monter le câble d’accélérateur.

Le guidage de l’axe de gâchette se fait par un système de double palier afin d’obtenir une rotation précise et fluide. Le palier principal est le fruit d’un développement spécifique afin de répondre aux exigences d’utilisation en compétition et en environnements sévères. Ce palier est autolubrifiant, il supporte tout type de pollution mécanique (poussière, sel, eau…) sans coincer, et surtout il n’a aucun effet « stick-slip » de collage avec l’axe sur des micro-déplacements.

Toutes les pièces métalliques et vis sont faites en inox A4 qui est compatible avec les environnements marins.

Les pignons sont conçus à base d’un polymère haute résistance chargé Téflon afin d’optimiser le rendement du mécanisme et de ne nécessiter aucune lubrification particulière.

Les pièces plastiques sont moulées à partir d’une base polymère spéciale chargée fibre qui leur confère une solidité importante ainsi qu’une grande légèreté. L’utilisation de ces polymères high-tech permet à la gâchette de supporter une charge de traction sur sa spatule de plus de 100Kg ! N'hesitez pas à contacter l'equipe de tonnycat pour tous renseignements complémentaires.

Les poignées sont réalisées selon un procédé extrêmement technique de bi-injection qui permet une fusion chimique entre deux polymères. Cette solution permet de créer une accroche mécanique indestructible entre le polymère souple utilisé pour le grip et le polymère dur utilisé pour l’armature de la poignée.
 

 

Une vis de butée est disponible sur le carter afin de régler la position zéro de la gâchette.

 

Une butée fixe de position d’accélération maximum est intégrée sur le bras de gâchette pour limiter son déplacement.