Disque de frein standard
REFERENCE FABRIQUANT : 1711-FR-BETA02
| Marque | Cylindré | Modèle | Année | Caractéristique |
|---|---|---|---|---|
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2013 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2014 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2015 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2016 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2017 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2018 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2019 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2020 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2021 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2022 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2023 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2024 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2025 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T ENDURO | 2018 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T ENDURO | 2019 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T ENDURO | 2020 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T ENDURO | 2021 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T ENDURO | 2022 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T ENDURO | 2023 | |
| BETA | 125 | RR 125 LC | 2013 | |
| BETA | 125 | RR 125 LC | 2014 | |
| BETA | 125 | RR 125 LC | 2015 | |
| BETA | 125 | RR 125 LC | 2016 | |
| BETA | 125 | RR 125 LC | 2017 | |
| BETA | 125 | RR 125 R CBS | 2023 | |
| BETA | 125 | RR 125 T CBS | 2023 | |
| BETA | 125 | RR 125 T CBS | 2024 | |
| BETA | 125 | RR 125 T CBS | 2025 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2021 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2022 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2023 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2024 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2025 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2013 | Avant |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2014 | Avant |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2015 | Avant |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2016 | Avant |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2021 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2022 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2023 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2024 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2025 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2013 | Avant |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2014 | Avant |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2015 | Avant |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2016 | Avant |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2021 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2022 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2023 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2024 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2025 | |
| BETA | 350 | RR-S 350 | 2021 | |
| BETA | 350 | RR-S 350 | 2022 | |
| BETA | 350 | RR-S 350 | 2023 | |
| BETA | 350 | RR 350 4T | 2013 | Avant |
| BETA | 350 | RR 350 4T | 2014 | Avant |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2015 | Avant |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2016 | Avant |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2021 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2022 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2023 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2024 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2025 | |
| BETA | 390 | RR-S 390 ENDURO 4T | 2021 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2016 | Avant |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2021 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2022 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2023 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2024 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2025 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T ENDURO | 2015 | Avant |
| BETA | 400 | RR 400 4T ENDURO | 2013 | Avant |
| BETA | 400 | RR 400 4T ENDURO | 2014 | Avant |
| BETA | 430 | RR-S 430 | 2021 | |
| BETA | 430 | RR-S 430 | 2022 | |
| BETA | 430 | RR-S 430 | 2023 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2016 | Avant |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2021 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2022 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2023 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2024 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2025 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T ENDURO | 2015 | Avant |
| BETA | 450 | RR 450 4T ENDURO | 2013 | Avant |
| BETA | 450 | RR 450 4T ENDURO | 2014 | Avant |
| BETA | 480 | RR 480 4T ENDURO | 2015 | Avant |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2016 | Avant |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2021 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2022 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2023 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2024 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2025 | |
| BETA | 498 | RR 498 4T ENDURO | 2013 | Avant |
| BETA | 498 | RR 498 4T ENDURO | 2014 | Avant |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2021 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2022 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2023 | |
| BMW | 800 | R 80 G/S | 1987 |
Description
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Disque de frein standard de MOOSE OFFROAD HARD-PARTS
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- Design découpé au laser, optimisant la puissance de freinage tout en améliorant la dissipation thermique lors des freinages intensifs.
- Disque fixe, se boulonnant directement au moyeu pour une installation simple et une tenue parfaite.
- Compatible avec tous les étriers de frein OEM standards, assurant une intégration sans compromis à votre système de freinage existant.














