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Le SSV RZR 1000 S est commercialisé en France depuis janvier 2018. Il est dans la droite lignée des RZR 800 et 900 de Polaris, mais avec une puissance démultipliée avec 1 000 cm3. Il conserve les mêmes qualités que ses prédécesseurs : gabarit réduit en longueur, comme en largeur, ce qui lui permet d’être agile et passer partout, dans les chemins étroits, mais aussi sur les pistes très pentues.  

Ses barres antiroulis permettent de compenser la force centrifuge qui s’exerce dans les virages. Ses amortisseurs Fox Podium 2.0, ses pneus larges et ses grandes jantes en aluminium ajoutent à sa qualité de conduite. Vous pouvez prévoir un attelage, car le support est prévu. En revanche, il n’est pas pourvu de treuil.

Le RZR 1000 S est muni de suspensions avant double triangle, avec les deux amortisseurs Fox réglables et un débattement de 311 mm. À l’arrière, les suspensions indépendantes offrent un débattement de 335 mm.

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