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Le YAMAHA 200 Blaster est un monocylindre deux temps avec un refroidissement par air.
Sa cylindree est de 195 cm3, Alesage x course 66 x 57 mm avec un taux de compression de 6,6 : 1
Lubrification Graissage separe, le 200 Blaster possede un carburateur MIKUNI VM 26 SS (x1) et un allumage electronique (CDI). Sa mise en route s'effectuera au Kick.
Sa capacite de reservoir d'essence est de 9 L et sa capacite d'huile de boite est de 0,7 L. Le reservoir d'huile pour le graissage séparé fait 1,3 L.
Transmission finale Chaine a joints toriques Il est proposé avec une boite de vitesse à six rapports.
Son poid à sec est de 147Kg
Suspension avant : Triangles superposes, debattement 180 mm
Suspension arriere : Bras oscillant, debattement 180 mm avec mono amortisseur
Taille des pneus avant AT21 x 7-10 et pneus arriere AT21 x 10-8

L’YFM 250R, commercialisé en France de janvier 2008 à mai 2014, prend la relève du Blaster 200. Ce quad sportif est pourvu d’un moteur monocylindre 4 temps de 249 cm³ (alésage x course 74 x 58 mm), refroidi par air, issu de la TTR 250.

Sa boîte mécanique possède 5 rapports, sans marche arrière. Son assise est basse, avec une hauteur de selle de 73 cm, et ses suspensions avec amortisseurs à gaz absorbent parfaitement les chocs.

Son démarrage est électrique. Sa suspension avant est en double triangle, avec amortisseurs réglables, débattement 190 mm. Sa suspension arrière est un mono amortisseur réglable débattement 200 mm.

Son freinage s’effectue avec deux disques à l’avant et un à l’arrière. Les pneus avant sont des 20 x 7-10 et 19 x 10-9 à l’arrière.

Son poids est de 149 kg, pour une longueur de 1,62 m et un empattement de 1,10 m.

Son réservoir a une capacité de 9 l.

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Commercialisé de janvier 2006 à janvier 2015, c’est le premier quad homologué de chez Yamaha. Il est basé sur la version non homologuée déjà commercialisée. Son moteur est un monocylindre 4 temps d’origine moto à refroidissement par air, associé à une boîte mécanique à 6 rapports, comprenant une marche arrière avec un inverseur de marche. Son look est sportif, avec des plastiques très échancrés.

Son châssis sport est pourvu de suspensions à grands débattements. À l’avant double triangle, amortisseurs réglables, débattement 200 mm et à l’arrière avec un bras oscillant, mono amortisseur réglable, débattement 210 mm. Son démarreur est électrique.

Sa cylindrée est de 348 m³, alésage x course 83 x 64,5 mm. Puissance 15 kW, 20,4 ch.

Son châssis est un treillis tubulaire, avec une hauteur de selle de 82 cm, pour une longueur de 1,78 m et un empattement de 1,21 m.

Pneus avant 21x7-10 avec freinage 2 disques et pneus arrière 20x10-9, freinage 1 disque.

Son réservoir contient 9 litres.

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Le Yamaha banshee a à son actif de nombreux titres de champion de France, mais aussi le record victoires aux douze heures de Pont de Vaux. Son moteur 2 temps se démarre au kick et possède une puissance de 52 cv, avec un couple de 51 nm à 8000 tr/min.

Sa cylindrée est de 347 cm ³, alésage x course 64 x 54. Son taux de compression 6,5 :1, 2 carburateurs, 34 mm.

Le Banshee possède une boîte mécanique 6 vitesses, avec un embrayage mécanique et une transmission par chaîne. Il pèse 175 kg, pour une hauteur de selle de 80 cm et une longueur de 1,85m. Sa garde au sol est de 13,5 cm, avec un empattement de 1,28 m et une largeur totale de 1,85 m.

Les pneus avant sont en 21x7-1 avec un freinage à deux disques et les pneus arrière de 21x7-1 avec freinage à 1 disque.

Sa suspension avant s’effectue par triangles superposés 231 mm et à l’arrière par bras oscillant 221 mm.

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Le Yamaha 450 YFZ est réputé pour son châssis maniable et son moteur réactif de 450 cm³. Son habillage anguleux permet au pilote de se déplacer lors des phases d’accélération et pour négocier ses virages sans contrainte.

Le moteur monocylindre quatre temps à double arbre à came en tête dispose de cinq soupapes et d’un refroidissement liquide. Sa cylindrée est précisément de 448 cm³, alésage x course 95 x 63,4 mm.

Ses amortisseurs légers à bonbonne fixe permettent une excellence maniabilité. Il est muni d’un démarreur électrique et d’une boîte 5 vitesses avec un embrayage anti-dribble manuel.

Le quad fonctionne avec une chaîne à joints toriques, réglage par excentrique.

Sa suspension avant à double triangle propose des amortisseurs réglables en précharge avec des ressorts à double raideur sur trois positions, avec un débattement de 250 mm. La suspension arrière s’effectue par bras oscillant en aluminium moulé avec amortisseurs réglables sur trois positions, débattement 280 mm.

Le freinage avant agit par double disque ventilé, et l’arrière par disque ventilé de type pétale, avec étriers à double piston et commande hydraulique.

Le quad mesure 1,795 m de long, par 1,24 de large. La hauteur de selle est de 81 cm, avec un empattement de 1,27 m et une garde au sol minimale de 11,5 cm.

Le réservoir a une capacité de 10 litres et le quad pèse 184 kilos, avec le plein.

Tonnycat vous propose toutes les pièces pour YAMAHA YFZ 450, pour effectuer la meilleur préparation YAMAHA YFZ 450 possible. Les trains avant pour YAMAHA YFZ 450 et les rotules pour train avants de YAMAHA YFZ 450, les bagues en téflon, bagues en bronze ou bague de train avant YAMAHA YFZ 450, les biellettes. Nous sommes revendeurs officiel des amortisseurs ELKA. Colonne de direction de YAMAHA  YFZ 450 et élargisseurs pour YAMAHA YFZ 450. Les plaquettes de frein de YAMAHA YFZ 450, les disques de freins de YAMAHA YFZ 450 et les durites aviation pour YAMAHA YFZ 450. Tonnycat vous conseil les guidons pour YAMAHA YFZ 450 avec les poignées à tirage rapide pour YAMAHA YFZ 450, les meilleurs câble d'accélérateur et câble d'embrayage pour YAMAHA YFZ 450 et les amortisseur de direction YAMAHA YFZ 450. TONNYCAT vous propose les bumpers pour YAMAHA YFZ 450, les nerf bars YAMAHA YFZ 450, les sabots YAMAHA YFZ 450 et grab bar YAMAHA YFZ 450. Toutes les protections alu pour YAMAHA  YFZ 450. Sabot alu et sabot PHD pour YAMAHA YFZ 450, semelle moteur YAMAHA YFZ450, protection de triangles YAMAHA YFZ 450. Pour votre préparation moteur de YAMAHA YFZ 450, les pistons YAMAHA YFZ 450 avec les pochette de joints YAMAHA YFZ 450 et kit cylindre pour YFZ 450, Vilebrequin et bielle pour YFZ 450. Nous proposons les embrayage renforcé YAMAHA YFZ 450, chaine de distribution YAMAHA YFZ450, et démarreur de YAMAHA YFZ 450. Toutes les démultiplications de kits chaine pour YAMAHA YFZ 450. Les packs vidange pour YAMAHA YFZ 450. Tonnycat propose des kits deco YAMAHA YFZ 450, des housses de selle YAMAHA YFZ 450, les housses d'amortisseur pour YAMAHA YFZ 450, des plaques numéro et numéro de course. Les échappement de YAMAHA YFZ 450, les lignes complète pour YAMAHA YFZ 450 et silencieux pour YAMAHA YFZ 450 pas cher. Les axes de roues arrières YAMAHA YFZ 450 et roulement d'excentrique de YAMAHA YFZ 450. Vous trouverez aussi les meilleurs jantes alu pour YAMAHA YFZ 450 et aussi jante acier pour YAMAHA YFZ 450. Les packs jantes pour YAMAHA YFZ 450.

Tonnycat vous propose toutes les pièces pour YAMAHA YFZ 450-R, pour effectuer la meilleur préparation YAMAHA YFZ 450-R possible. Les trains avant pour YAMAHA YFZ 450-R et les rotules pour train avants de YAMAHA YFZ 450-R les bagues de train avant pour le YAMAHA YFZ 450-R, les biellettes. Nous sommes aussi revendeurs officiel des amortisseurs ELKA. Nous proposons aussi les Colonnes de direction de YAMAHA YFZ 450-R et élargisseurs pour YAMAHA YFZ 450-R, Les plaquettes de frein de YAMAHA YFZ 450-R et les disques de freins de YAMAHA YFZ 450-R et les durites aviation pour YAMAHA YFZ 450-R. Tonnycat vous conseil les meilleurs guidons pour YAMAHA YFZ 450-R avec les poignées à tirage rapide pour YAMAHA YFZ 450-R, les meilleurs câble d'accélérateur et câble d'embrayage pour YAMAHA YFZ 450-R et les amortisseurs de direction YAMAHA YFZ 450-R. TONNYCAT vous propose les bumpers pour YAMAHA YFZ 450-R, les nerf bars YAMAHA YFZ 450-R, les sabots YAMAHA YFZ 450-R et grab bar YAMAHA YFZ 450-R. Toutes les protections alu pour YAMAHA YFZ 450-R. Sabot alu et sabot PHD pour YAMAHA YFZ 450-R, semelle moteur YAMAHA YFZ 450-R, protection de triangles YAMAHA YFZ 450-R. Pour votre préparation moteur de YAMAHA YFZ 450-R, les pistons YAMAHA YFZ 450-R avec les pochettes de joints YAMAHA YFZ 450-R et kit cylindre pour YAMAHA YFZ 450-R, Vilebrequin et bielle pour YAMAHA YFZ 450-R. Nous proposons les embrayages renforcés YAMAHA YFZ 450-R, chaine de distribution pour YAMAHA YFZ 450-R, et démarreur de YAMAHA YFZ 450-R. Toutes les démultiplications de kits chaine pour YAMAHA YFZ 450-R. Les packs vidange pour YAMAHA YFZ 450-R. Tonnycat propose des kits deco YAMAHA YFZ 450-R, des housses de selle YAMAHA YFZ 450-R, des plaques numéro et numéro de course pour quad et numeros pour motocross. Les échappements de YAMAHA YFZ 450-R, les lignes complète pour YAMAHA YFZ 450-R et silencieux pour YAMAHA YFZ 450-R pas cher. Les axes de roues arrières YAMAHA YFZ 450-R et roulements d'excentrique de YAMAHA YFZ 450-R. Vous trouverez aussi les meilleurs jantes alu pour YAMAHA YFZ 450-R et aussi jante acier pour YAMAHA YFZ 450-R. Les packs jantes pour YAMAHA YFZ 450-R.

Le Yamaha 660 Raptor YFM660-R propose un moteur 4 temps 5 soupapes d’une puissance de 44 cv à 6800 tours minute et un couple de 53 nm à 5500 tours minute. Son alésage x course est de 100 x 84. Il est muni de deux carburateurs de 33 mm, un taux de compression 9.2 :1 à refroidissement liquide.

La transmission par chaîne propose une boîte mécanique de 5 vitesses, avec marche arrière et embrayage mécanique.

Les suspensions avant en double triangle ont un débattement de 230 mm et les suspensions arrière par bras oscillant ont un débattement de 220 mm. Son freinage avant est à double disque et simple à l’arrière.

Les pneus du quad sont à l’avant de 21 x 7-10 et à l’arrière de 20 x 10-9.

Son poids total est de 182 kilos, avec une capacité de réservoir de 12 litres.

Le quad mesure 1,83 m de long, par 1,15 m de large, avec une hauteur de 1,15 m, une garde au sol de 10,7 cm et un empattement de 1,245 m.

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Sorti en France en 2013, le Yamaha 700 Raptor YFM700-R propose de nouveaux aménagements techniques, comme les amortisseurs à gaz à grands débattements et une barre antiroulis renforcée qui accroît la stabilité du quad.Grâce à son châssis en treillis acier/aluminium, il convient à un usage sportif.

Le YFM 700R est motorisé par monocylindre 686 cm³ à refroidissement liquide, avec culasse 4 soupapes. Son injection développe 35 kw et son alésage x course de 102 x 84 mm.Il n'est pas homologué par Yamaha, ce qui le réserve à un usage sur terrain privé ou en compétition.

Son démarreur est électrique et sa transmission par chaîne à 5 rapports.

La suspension avant est indépendante avec 2 amortisseurs à gaz réglables avec débattement 230 mm. Sa suspension arrière est mono-amortisseur à gaz avec un débattement de 256 mm.

Le 700 Raptor est muni de pneus avant 21 x 7-10 et arrière 20 x 10-9. Freinage avant par deux disques ventilés et à l’arrière par un disque.

Le poids du quad est de 192 kilos avec une hauteur de selle de 81,5 cm pour une longueur de 1,84 m et en empattement de 1,28 m. Son réservoir contient 11 litres.

Tonnycat vous propose toutes les pièces pour YAMAHA 700 RAPTOR, pour effectuer la meilleur préparation YAMAHA 700 RAPTOR possible. Les trains avant pour YAMAHA 700 RAPTOR et les rotules pour train avants de YAMAHA 700 RAPTOR les bagues de train avant pour le YAMAHA 700 RAPTOR, les biellettes. Nous sommes aussi revendeurs officiel des amortisseurs ELKA. Nous proposons aussi les Colonnes de direction de YAMAHA 700 RAPTOR et élargisseurs pour YAMAHA 700 RAPTOR, Les plaquettes de frein de YAMAHA 700 RAPTOR et les disques de freins de YAMAHA 700 RAPTOR et les durites aviation pour YAMAHA 700 RAPTOR. Tonnycat vous conseil les meilleurs guidons pour YAMAHA 700 RAPTOR avec les poignées à tirage rapide pour YAMAHA 700 RAPTOR, les meilleurs câble d'accélérateur et câble d'embrayage pour YAMAHA 700 RAPTOR et les amortisseurs de direction YAMAHA 700 RAPTOR. TONNYCAT vous propose les bumpers pour YAMAHA 700 RAPTOR, les nerf bars YAMAHA 700 RAPTOR, les sabots YAMAHA 700 RAPTOR et grab bar YAMAHA 700 RAPTOR. Toutes les protections alu pour YAMAHA 700 RAPTOR. Sabot alu et sabot PHD pour YAMAHA 700 RAPTOR, semelle moteur YAMAHA 700 RAPTOR, protection de triangles YAMAHA 700 RAPTOR. Pour votre préparation moteur de YAMAHA 700 RAPTOR, les pistons YAMAHA 700 RAPTOR avec les pochettes de joints YAMAHA 700 RAPTOR et kit cylindre pour YAMAHA 700 RAPTOR, Vilebrequin et bielle pour YAMAHA 700 RAPTOR. Nous proposons les embrayages renforcés YAMAHA 700 RAPTOR, chaine de distribution pour YAMAHA 700 RAPTOR, et démarreur de YAMAHA 700 RAPTOR. Toutes les démultiplications de kits chaine pour YAMAHA 700 RAPTOR. Les packs vidange pour YAMAHA 700 RAPTOR. Tonnycat propose des kits deco YAMAHA 700 RAPTOR, des housses de selle YAMAHA 700 RAPTOR, des plaques numéro et numéro de course pour quad et numeros pour motocross. Les échappements de YAMAHA 700 RAPTOR, les lignes complète pour YAMAHA 700 RAPTOR et silencieux pour YAMAHA 700 RAPTOR pas cher. Les axes de roues arrières YAMAHA 700 RAPTOR et roulements d'excentrique de YAMAHA 700 RAPTOR. Vous trouverez aussi les meilleurs jantes alu pour YAMAHA 700 RAPTOR et aussi jante acier pour YAMAHA 700 RAPTOR. Les packs jantes pour YAMAHA 700 RAPTOR.

Disponible en France depuis octobre 2015, le Yamaha Grizzly 700 est le plus gros quad de chez Yamaha. Son moteur est de 708 cm³ à double arbre et 4 soupapes, pour une puissance de 15 kW (20,4 ch).Son moteur monocylindre 4 temps est à refroidissement à eau. Alésage 103 x 85 mm.

Son démarreur est électrique. Transmission par variateur, gamme courte/longue, marche arrière, cardan 4 x 4 débrayable avec blocage différentiel.

Son châssis est en acier double berceau tubulaire.

Sa suspension avant est en double triangle superposé, amortisseur réglable, débattement 193 mm et sa suspension arrière indépendante double triangle, avec 2 amortisseurs réglables, débattement 232 mm.

Son freinage avant comme arrière s’effectue par deux disques ventilés. Ses pneus avant sont en 26 x 8-12 et à l’arrière 26 x 10-12.

La hauteur de selle du Yamaha Grizzly 700 est de 91,8 cm, pour une longueur de 2,07 m et un empattement de 1,25 m.

Son réservoir contient 18 litres. Il pèse 317 kilos.

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Le LTZ250 est équipé d’un bloc moteur très performant. Il s’agit d’un monocylindre de 246 cm3 avec 4 soupapes et refroidissement par air.
Comme sur les sportives de la marque, le cylindre bénéficie d’un traitement de surface qui favorise la dissipation de la chaleur tandis que le piston est réalisé en aluminium.
La transmission est adaptée aux contraintes de la compétition quad avec, en particulier, l’adoption d’une marche arrière (une exclusivité sur ce type de produit ).

La partie cycle : Associant légèreté et solidité, des tubes d’acier haute résistance ont été choisis pour constituer la structure principale du chassis du LT-Z250.
A l’arrière, afin de diminuer la masse non suspendue, le bras oscillant ainsi que le système de démultiplication ont été réalisés en alliage d’alluminium,
le monoamortisseur étant quant à lui entièrement réglable.
La suspension avant est constituée d’un double triangle indépendant fonctionnant à l’aide d’amortisseurs réglables en précontrainte.
Le freinage est également de tout premier ordre avec trois disques à commande hydraulique auquels s’ajoute un frein de parking.

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Sorti en France en janvier 2012, le Suzuki LTZ400 propose un moteur 4 temps, refroidi par eau, injection avec capteur d’ouverture des gaz pour optimiser la combustion. Ce moteur très réactif le rend particulièrement nerveux. Il dispose d’une boîte de vitesse à 5 rapports avec marche arrière.

Son moteur monocylindre 4 soupapes, alésage course 90 x 62,6 mm est de 398 cm³ et alimentation par injection. Son démarreur est électrique.

Le châssis du quad est en acier tubulaire. Sa suspension avant est en double triangle indépendant et mono-amortisseur à l’arrière.

Son freinage est à double disque à l’avant et simple à l’arrière. Ses pneus avant sont en 22 x 7-10 et 20 x 10-9 à l’arrière.

Le poids du Suzuki LTZ400 est de 190 kilos, avec une longueur de 1,82 cm, pour un empattement de 1,24 m et une hauteur de selle de 81 cm.

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Commercialisé en France depuis janvier 2014, le Suzuki LTR450 dispose d’un moteur 4 temps à refroidissement liquide, alésage x course 95,5 x 62,8 mm. Il propose une boîte de vitesses à 5 rapports sans marche arrière et une transmission finale par chaîne.

La cylindrée du moteur à injection est de 449,8 cm³, à démarrage électrique. Son châssis est en acier tubulaire.

Sa suspension avant est à double triangle, 2 amortisseurs avec débattement 270 mm et sa suspension arrière mono-amortisseur réglable avec débattement 290 mm.

Son freinage avant comporte deux disques et un à l’arrière. Ses pneus avant sont des 20x 7-10 et à l’arrière 18 x 10-8.

Le poids du Suzuki LTR450 est de 180 kilos, avec une hauteur de selle de 78 cm, une longueur de 1,84 m pour un empattement de 1,28 m.

Le réservoir contient 10 litres.

Tonnycat vous propose toutes les pièces pour SUZUKI LTR 450, pour effectuer la meilleur préparation SUZUKI LTR 450 possible. Les trains avant pour SUZUKI LTR 450 et les rotules pour train avants de SUZUKI LTR 450 ou bague de train avant pour le SUZUKI LTR 450, les biellettes. Nous sommes revendeurs officiel des amortisseurs ELKA. Nous proposons aussi les Colonne de direction de SUZUKI LTR 450 et élargisseurs pour SUZUKI LTR 450, Les plaquettes de frein de SUZUKI LTR 450 et les disques de freins de SUZUKI LTR 450 et les durites aviation pour SUZUKI LTR 450. Tonnycat vous conseil les meilleurs guidons pour SUZUKI LTR 450 avec les poignées à tirage rapide pour SUZUKI LTR 450, les meilleurs câble d'accélérateur et câble d'embrayage pour SUZUKI LTR 450 et les amortisseur de direction SUZUKI LTR 450. TONNYCAT vous propose les bumpers pour SUZUKI LTR 450, les nerf bars SUZUKI LTR 450, les sabots SUZUKI LTR 450 et grab bar SUZUKI LTR 450. Toutes les protections alu pour SUZUKI LTR 450. Sabot alu et sabot PHD
pour SUZUKI LTR 450, semelle moteur YFZ450, protection de triangles SUZUKI LTR 450. Pour votre préparation moteur de SUZUKI LTR 450, les pistons SUZUKI LTR 450 avec les pochette de joints SUZUKI LTR 450 et kit cylindre pour SUZUKI LTR 450, Vilebrequin et bielle pour SUZUKI LTR 450. Nous proposons les embrayage renforcé SUZUKI LTR 450, chaine de distribution pour SUZUKI LTR 450, et démarreur de SUZUKI LTR 450. Toutes les démultiplications de kits chaine pour SUZUKI LTR 450. Les packs vidange pour SUZUKI LTR 450. Tonnycat propose des kits deco SUZUKI LTR 450, des housses de selle SUZUKI LTR 450, des plaques numéro et numéro de course pour quad et numero pour motocross. Les échappement de SUZUKI LTR 450, les lignes complète pour SUZUKI LTR 450 et silencieux pour SUZUKI LTR 450 pas cher. Les axes de roues arrières SUZUKI LTR 450 et roulement d'excentrique de SUZUKI LTR 450. Vous trouverez aussi les meilleurs jantes alu pour SUZUKI LTR 450 et aussi jante acier pour SUZUKI LTR 450. Les packs jantes pour SUZUKI LTR 450.

Le quad KTM date de 2008. Il propose un moteur monocylindre 4 temps de cylindrée 447,9 cm³, alésage course 89 x 72. Son allumage est numérique et son démarreur est électrique.

La transmission finale est à chaîne, avec boîte de vitesse 5 rapports, plus marche arrière. Son embrayage est multidisque en bain d’huile, à commande hydraulique.

Sa suspension avant se fait par deux amortisseurs, avec débattement 257 mmn et à l’arrière par un amortisseur avec débattement 265 mm.

Ses pneus avant sont en 21 x 7-10 et à l’arrière 20 x 11-9, freinage à disque.

Le quad KTM 450 SX pèse 163 kilos pour une hauteur de selle de 89 cm, un empattement de 1,28 m et une garde au sol de 29 cm.

La capacité de son réservoir est de 13,4 litres

Tonnycat vous propose toutes les pièces pour KTM 450 505 525, pour effectuer la meilleur préparation KTM 450 505 525 possible. Les trains avant pour KTM 450 505 525 et les rotules pour train avants de KTM 450 505 525 les bagues de train avant pour le KTM 450 505 525, les biellettes. Nous sommes aussi revendeurs officiel des amortisseurs ELKA. Nous proposons aussi les Colonnes de direction de KTM 450 505 525 et élargisseurs pour KTM 450 505 525, Les plaquettes de frein de KTM 450 505 525 et les disques de freins de KTM 450 505 525 et les durites aviation pour KTM 450 505 525. Tonnycat vous conseil les meilleurs guidons pour KTM 450 505 525 avec les poignées à tirage rapide pour KTM 450 505 525, les meilleurs câble d'accélérateur et câble d'embrayage pour KTM 450 505 525 et les amortisseurs de direction KTM 450 505 525. TONNYCAT vous propose les bumpers pour KTM 450 505 525, les nerf bars KTM 450 505 525, les sabots KTM 450 505 525 et grab bar KTM 450 505 525. Toutes les protections alu pour KTM 450 505 525. Sabot alu et sabot PHD pour KTM 450 505 525, semelle moteur KTM 450 505 525, protection de triangles KTM 450 505 525. Pour votre préparation moteur de KTM 450 505 525, les pistons KTM 450 505 525 avec les pochettes de joints KTM 450 505 525 et kit cylindre pour KTM 450 505 525, Vilebrequin et bielle pour KTM 450 505 525. Nous proposons les embrayages renforcés KTM 450 505 525, chaine de distribution pour KTM 450 505 525, et démarreur de KTM 450 505 525. Toutes les démultiplications de kits chaine pour KTM 450 505 525. Les packs vidange pour KTM 450 505 525. Tonnycat propose des kits deco KTM 450 505 525, des housses de selle KTM 450 505 525, des plaques numéro et numéro de course pour KTM 450 505 525 et numeros pour motocross. Les échappements de KTM 450 505 525, les lignes complète pour KTM 450 505 525 et silencieux pour KTM 450 505 525 pas cher. Les axes de roues arrières KTM 450 505 525 et roulements d'excentrique de KTM 450 505 525. Vous trouverez aussi les meilleurs jantes alu pour KTM 450 505 525 et aussi jantes acier pour KTM 450 505 525. Les packs jantes pour KTM 450 505 525.

Commercialisé depuis janvier 2015, le quad CAN AM DS450 propose un moteur 4 temps injection, cylindrée 449 cm³, associé à une boîte mécanique 5 rapports, mais sans marche arrière.Le refroidissement est à eau. Alésage course 97 x 60,8 mm.Le cadre aluminium allège le quad qui pèse 158 kilos. Son démarreur est électrique.

Ses suspensions avant sont à double triangulation, amortisseur réglable, avec débattement 241 mm et à l’arrière mono-amortisseur et bras oscillant, débattement 267 mm.

Le freinage avant se fait par deux disques 182 mm et à l’arrière par un disque 198 mm. Les pneus avant sont en 533 x 178R-254 et à l’arrière 508 x 254R-229.

La hauteur de selle se situe à 83,1 cm, pour une longueur de 1,39 m et un empattement de 1,27 m.

Tonnycat vous propose toutes les pièces pour CAN AM DS 450, pour effectuer la meilleur préparation CAN AM DS 450 possible. Les trains avant pour CAN AM DS 450 et les rotules pour train avants de CAN AM DS 450 les bagues de train avant pour le CAN AM DS 450, les biellettes. Nous sommes aussi revendeurs officiel des amortisseurs ELKA. Nous proposons aussi les Colonnes de direction de CAN AM DS 450 et élargisseurs pour CAN AM DS 450, Les plaquettes de frein de CAN AM DS 450 et les disques de freins de CAN AM DS 450 et les durites aviation pour CAN AM DS 450. Tonnycat vous conseil les meilleurs guidons pour CAN AM DS 450 avec les poignées à tirage rapide pour CAN AM DS 450, les meilleurs câble d'accélérateur et câble d'embrayage pour CAN AM DS 450 et les amortisseurs de direction CAN AM DS 450. TONNYCAT vous propose les bumpers pour CAN AM DS 450, les nerf bars CAN AM DS 450, les sabots CAN AM DS 450 et grab bar CAN AM DS 450. Toutes les protections alu pour CAN AM DS 450. Sabot alu et sabot PHD pour CAN AM DS 450, semelle moteur CAN AM DS 450, protection de triangles CAN AM DS 450. Pour votre préparation moteur de CAN AM DS 450, les pistons CAN AM DS 450 avec les pochettes de joints CAN AM DS 450 et kit cylindre pour CAN AM DS 450, Vilebrequin et bielle pour CAN AM DS 450. Nous proposons les embrayages renforcés CAN AM DS 450, chaine de distribution pour CAN AM DS 450, et démarreur de CAN AM DS 450. Toutes les démultiplications de kits chaine pour CAN AM DS 450. Les packs vidange pour CAN AM DS 450. Tonnycat propose des kits deco CAN AM DS 450, des housses de selle CAN AM DS 450, des plaques numéro et numéro de course pour CAN AM DS 450 et numeros pour motocross. Les échappements de CAN AM DS 450, les lignes complète pour CAN AM DS 450 et silencieux pour CAN AM DS 450 pas cher. Les axes de roues arrières CAN AM DS 450 et roulements d'excentrique de CAN AM DS 450. Vous trouverez aussi les meilleurs jantes alu pour CAN AM DS 450 et aussi jantes acier pour CAN AM DS 450. Les packs jantes pour CAN AM DS 450.

Le CAN AM Renegade 1000 affiche un moteur de cylindrée 976 cm³ pour 82 chevaux. C’est un bicylindre 4T avec refroidissement par eau et alimentation par injection. Son démarreur est électrique.

La transmission se fait par variateur, gamme courte/longue, avec marche arrière et cardan 4x4 débrayable, avec blocage différentiel.

Son châssis est en acier tubulaire. La suspension avant se fait par bras triangulés doubles, avec deux amortisseurs réglables à bombonne sépa, débattement 229 mm. À l’arrière, la suspension indépendante dispose de deux amortisseurs réglables à bombonne sépa, débattement 236mm.

Le freinage avant se fait par deux disques ventilés et un à l’arrière, tous de diamètre 214 mm. Les pneus avant sont en 25 x 8-12 et à l’arrière 25 x 10-12.

Le quad pèse 315 kilos, avec une hauteur de selle de 88 cm, pour une longueur de 2,18 m et un empattement de 1,30 m. Le réservoir contient 20,5 litres.

Tonnycat vous propose toutes les pièces pour CAN AM RENEGADE, pour effectuer la meilleur préparation CAN AM RENEGADE possible. Les trains avant pour CAN AM RENEGADE et les rotules pour train avants de CAN AM RENEGADEles bagues de train avant pour le CAN AM RENEGADE, les biellettes. Nous sommes aussi revendeurs officiel des amortisseurs ELKA. Nous proposons aussi les Colonnes de direction de CAN AM RENEGADE et élargisseurs pour CAN AM RENEGADE, Les plaquettes de frein de CAN AM RENEGADE et les disques de freins de CAN AM RENEGADE et les durites aviation pour CAN AM RENEGADE. Tonnycat vous conseil les meilleurs guidons pour CAN AM RENEGADE avec les poignées à tirage rapide pour CAN AM RENEGADE, les meilleurs câble d'accélérateur et câble d'embrayage pour CAN AM RENEGADE et les amortisseurs de direction CAN AM RENEGADE. TONNYCAT vous propose les bumpers pour CAN AM RENEGADE, les nerf bars CAN AM RENEGADE, les sabots CAN AM RENEGADE et grab bar CAN AM RENEGADE. Toutes les protections alu pour CAN AM RENEGADE. Sabot alu et sabot PHD pour CAN AM RENEGADE, semelle moteur CAN AM RENEGADE, protection de triangles CAN AM RENEGADE. Pour votre préparation moteur de CAN AM RENEGADE, les pistons CAN AM RENEGADE avec les pochettes de joints CAN AM RENEGADE et kit cylindre pour CAN AM RENEGADE, Vilebrequin et bielle pour CAN AM RENEGADE. Nous proposons les embrayages renforcés CAN AM RENEGADE, chaine de distribution pour CAN AM RENEGADE, et démarreur de CAN AM RENEGADE. Toutes les démultiplications de kits chaine pour CAN AM RENEGADE. Les packs vidange pour CAN AM RENEGADE. Tonnycat propose des kits deco CAN AM RENEGADE, des housses de selle CAN AM RENEGADE, des plaques numéro et numéro de course pour CAN AM RENEGADE et numeros pour motocross. Les échappements de CAN AM RENEGADE, les lignes complète pour CAN AM RENEGADE et silencieux pour CAN AM RENEGADE pas cher. Les axes de roues arrières CAN AM RENEGADE et roulements d'excentrique de CAN AM RENEGADE. Vous trouverez aussi les meilleurs jantes alu pour CAN AM RENEGADE et aussi jante acier pour CAN AM RENEGADE. Les packs jantes pour CAN AM RENEGADE.

Disponible depuis janvier 2011, le quad Outlander 1000 fait partie des plus puissants des CAN AM avec un moteur de cylindrée 976 cm³, bicylindre 4 T, refroidissement par eau, alésage course 94 x 75 mm.

Son alimentation se fait par injection et son démarreur est électrique.

La transmission par variateur propose une gamme courte/longue, avec marche arrière et cardan 4x4 débrayable.

Son châssis est en treillis tubulaire en acier. Ses suspensions avant sont à double triangulation, avec débattement 229 mm et à l’arrière par double bras indépendant, débattement 236 mm.

Son freinage est couplé, avec, à l’avant, des disques ventilés de diamètre 214 mm et, à l’arrière, un disque ventilé, également de diamètre 214 mm. Les pneus du CAN AM Outlander sont en 660 x 203 x 305 à l’avant et en 660 x 254 x 305 à l’arrière.

Son poids est de 374 kilos, avec une hauteur de selle de 88 cm, pour une longueur de 2,39 cm et un empattement de 1,50 m.

La capacité de son réservoir est de 20,5 litres.

Tonnycat vous propose toutes les pièces pour CAN AM OUTLANDER, pour effectuer la meilleur préparation CAN AM OUTLANDER possible. Les trains avant pour CAN AM OUTLANDER et les rotules pour train avants de CAN AM OUTLANDER les bagues de train avant pour le CAN AM OUTLANDER, les biellettes. Nous sommes aussi revendeurs officiel des amortisseurs ELKA. Nous proposons aussi les Colonnes de direction de CAN AM OUTLANDER et élargisseurs pour CAN AM OUTLANDER, Les plaquettes de frein de CAN AM OUTLANDER et les disques de freins de CAN AM OUTLANDER et les durites aviation pour CAN AM OUTLANDER. Tonnycat vous conseil les meilleurs guidons pour CAN AM OUTLANDER avec les poignées à tirage rapide pour CAN AM OUTLANDER, les meilleurs câble d'accélérateur et câble d'embrayage pour CAN AM OUTLANDER et les amortisseurs de direction CAN AM OUTLANDER. TONNYCAT vous propose les bumpers pour CAN AM OUTLANDER, les nerf bars CAN AM OUTLANDER, les sabots CAN AM OUTLANDER et grab bar CAN AM OUTLANDER. Toutes les protections alu pour CAN AM OUTLANDER. Sabot alu et sabot PHD pour CAN AM OUTLANDER, semelle moteur CAN AM OUTLANDER, protection de triangles CAN AM OUTLANDER. Pour votre préparation moteur de CAN AM OUTLANDER, les pistons CAN AM OUTLANDER avec les pochettes de joints CAN AM OUTLANDER et kit cylindre pour CAN AM OUTLANDER, Vilebrequin et bielle pour CAN AM OUTLANDER. Nous proposons les embrayages renforcés CAN AM OUTLANDER, chaine de distribution pour CAN AM OUTLANDER, et démarreur de CAN AM OUTLANDER. Toutes les démultiplications de kits chaine pour CAN AM OUTLANDER. Les packs vidange pour CAN AM OUTLANDER. Tonnycat propose des kits deco CAN AM OUTLANDER, des housses de selle CAN AM OUTLANDER, des plaques numéro et numéro de course pour CAN AM OUTLANDER et numeros pour motocross. Les échappements de CAN AM OUTLANDER, les lignes complète pour CAN AM OUTLANDER et silencieux pour CAN AM OUTLANDER pas cher. Les axes de roues arrières CAN AM OUTLANDER et roulements d'excentrique de CAN AM OUTLANDER. Vous trouverez aussi les meilleurs jantes alu pour CAN AM OUTLANDER et aussi jante acier pour CAN AM OUTLANDER. Les packs jantes pour CAN AM OUTLANDER.

Le CAN AM Renegade 1000 affiche un moteur de cylindrée 976 cm³ pour 82 chevaux. C’est un bicylindre 4T avec refroidissement par eau et alimentation par injection. Son démarreur est électrique.

La transmission se fait par variateur, gamme courte/longue, avec marche arrière et cardan 4x4 débrayable, avec blocage différentiel.

Son châssis est en acier tubulaire. La suspension avant se fait par bras triangulés doubles, avec deux amortisseurs réglables à bombonne sépa, débattement 229 mm. À l’arrière, la suspension indépendante dispose de deux amortisseurs réglables à bombonne sépa, débattement 236mm.

Le freinage avant se fait par deux disques ventilés et un à l’arrière, tous de diamètre 214 mm. Les pneus avant sont en 25 x 8-12 et à l’arrière 25 x 10-12.

Le quad pèse 315 kilos, avec une hauteur de selle de 88 cm, pour une longueur de 2,18 m et un empattement de 1,30 m. Le réservoir contient 20,5 litres.

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Disponible en France depuis janvier 2014, le quad Kawasaki KFX700 affiche un moteur bicylindre 4T de 697 cm³, refroidissement par eau, 4 soupapes, alésage course 82 x 66 mm.Son démarreur est électrique et son alimentation par carburateur.

La transmission se fait par variateur, avec marche arrière et cardan 4x2.Son châssis est un double berceau tubulaire en acier.

La suspension avant est en double triangle superposé, avec amortisseur réglable, débattement 236 mm et, à l’arrière, par bras oscillant mono-amortisseur à gaz réglable, débattement 200 mm.

Le freinage avant s’effectue par deux disques et à l’arrière par multidisques en bain d’huile. Les pneus avant sont en 22 x 7-10 et à l’arrière en 22 x 11-10.

Le quad pèse 234 kilos, avec une longueur de 1,99 m pour un empattement de 1,29 m.

Son réservoir contient 12 litres.

Commercialisé depuis décembre 2012, le quad Kawasaki KVF750 possède un moteur V2 avec une cylindrée de 749 cm³, refroidissement par eau, 4 soupapes, alésage course 85 x 66 mm.

Son démarreur est électrique et sa transmission par variateur, gamme courte/longue, avec marche arrière et cardan 4x4 débrayable.

Son châssis est un double berceau tubulaire en acier. La suspension avant est en double triangle, avec amortisseur et débattement 171 mm, et sa suspension arrière en double triangle aussi, amortisseurs réglables avec débattement 200 mm.

Le quad Honda TRX250 propose un moteur de cylindrée 675 cm³ injection qui se démarre à l’électrique ou par lanceur. Son monocylindre 4T est à refroidissement par eau.

Sa boîte est automatique avec shifter et marche arrière. Ses suspensions avant et arrière se font par double triangle indépendant.

Le freinage avant est à deux disques, et un à l’arrière. Les pneus avant sont des AT25 x 8-12 et à l’arrière des AT25 x 10-12.

Le quad pèse 272 kilos, avec une longueur de 2,11 m et un empattement de 1,29 m pour une garde au sol de 25,4 cm.

La capacité de son réservoir est de 17 litres.

Le quad Honda TRX450 propose un moteur 4 temps de 450 cm³, 4 soupapes, alésage course 94 x 64,8 mm. L’alimentation est par carburateur avec capteur TPS, et l’allumage CDI avec avance électronique. Sa mise en route se fait par kick.

La transmission est finale par chaîne est à 5 rapports.

Les suspensions avant sont en double triangle indépendants avec amortisseurs réglables en précharge, amortisseur et détente, avec un débattement de 220 mm. Les suspensions arrière sont avec amortisseur réglable en précharge, amortisseur et détente, avec un débattement de 230 mm.

Les freins avant sont à double disque hydraulique de 174 mm, avec étriers double pistons et à l’arrière par simple disque hydraulique de 190 mm avec étrier simple piston. Les pneus avant sont en 22 x 7-10 et à l’arrière 20 x 10-9.

La hauteur de selle est de 82,9 cm, pour une hauteur totale de 1,11 m, une longueur de 1,85 m, une largeur de 1,18 m, une garde au sol de 11,4 cm et empattement de 1,25 m.

Le quad pèse et 159 kilos et son réservoir a une capacité de 12,1 litres.

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Commercialisé depuis 2008, le quad Honda TRX700 propose un moteur 4 temps, 4 soupapes par cylindre et avec refroidissement par liquide, alésage course 102 x 84.

Sa boîte de vitesse est manuelle avec 5 rapports et la marche arrière. L’entraînement final s’effectue par chaîne à joints toriques.

La suspension avant est à double delta indépendants avec deux amortisseurs et un débattement de 237 mm. La suspension arrière est à double delta indépendants, avec amortisseurs à réservoir latéraux, débattement 269 mm.

Le freinage avant se fait par deux disques de 174 mm de diamètre et à l’arrière par un disque de 200 mm.Les pneus sont en 21 x 7-10 à l’avant et en 22 x 9-11 à l’arrière.

La hauteur de selle est de 83,8 cm, avec une longueur de 1,88 m, une largeur de 1,17 m, un empattement de 1,27 m et une garde au sol de 26,7 cm.

Le quad pèse 230 kilos et la capacité de son réservoir est de 11,3 litres.

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Commercialisé en France depuis janvier 2015, le Polaris Sportsman 1000 propose un moteur de 952 cm³ qui développe plus de 100 chevaux. C’est un bicylindre 4 temps, à refroidissement par eau, 4 soupapes.

Son alimentation se fait par injection et son démarreur est électrique.

La transmission avant se fait par variateur, gamme courte/longue, avec marche arrière, cardan 4x4 débrayable avec blocage différentiel. Son châssis est en acier tubulaire.

La suspension avant est en double triangle, avec deux amortisseurs réglables, débattement 229 mm. La suspension arrière est indépendante avec deux amortisseurs réglables, débattement 260 mm.

Le freinage avant se fait par deux disques et à l’arrière par un disque. Les pneus avant sont des 26 x 8-14 et à l’arrière 26 x 11-14.

Le quad pèse 351 kilos. Sa hauteur de selle est de 94 cm, pour une longueur de 2,11 m et un empattement de 1,35 m.

Son réservoir contient 20 litres.

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Sorti en France en janvier 2015, le quad Polaris Scrambler 1000 propose un moteur bicylindre 4 temps, à refroidissement par eau, 4 soupapes, de 952 cm³.

Son alimentation se fait par injection et son démarreur est électrique. La transmission est un variateur avec marche arrière, cardan 4x4 débrayable.

Son châssis est un simple berceau en acier.

Sa suspension avant est de type Mac Pherson, débattement 229 mm et sa suspension arrière indépendante avec barre antiroulis, amortisseurs réglables, avec débattement 260 mm.

Le freinage avant s’effectue par deux disques et à l’arrière par un disque. Les pneus sont des 26 x 8-14 à l’avant et 26 x 10-14 à l’arrière.

Le quad pèse 333 kilos. Sa hauteur de selle est de 89 cm, sa longueur de 2,09 m, avec un empattement de 1,35 m.

Son réservoir contient 19 litres.

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Commercialisé en France depuis janvier 2018, le quad Kymco 250 KXR propose un moteur monocylindre 4 temps, avec refroidissement par eau, 2 soupapes, alésage course 72,7 x 60 mm et une cylindrée de 249 cm³.

Son alimentation se fait par carburateur et son démarreur est électrique. La transmission s’effectue par variateur, avec marche arrière.Son châssis est en double berceau en acier.

La suspension avant est en double triangulation, deux amortisseurs réglables et à l’arrière, par bras oscillant, amortisseur à biellette réglable.

Le frein avant dispose de deux disques de diamètre 180 mm et à l’arrière un disque de 220 mm. Les pneus avant sont en 21 x 7-10 et à l’arrière en 20 x 11-9.

Le quad pèse 191 kilos, avec une hauteur de selle de 80 cm. Sa longueur totale est de 1,72 m.

La capacité de son réservoir est de 13 litres.

Le quad Kymco MXU300, commercialisé en France depuis janvier 2018, dispose d’un moteur de 270 cm³, monocylindre 4 temps, refroidissement par eau, 2 soupapes et alésage course 72,7 x 65 mm.

Son alimentation se fait par carburateur et son démarreur est électrique. La transmission du quad se fait par variateur, gamme courte/longue, avec marche arrière et cardan 4x2. Son châssis est en acier tubulaire.

La suspension avant se fait par doubles amortisseurs hydrauliques et doubles triangles et, à l’arrière, par amortisseur hydraulique et bras oscillant.

Le freinage avant est pourvu de deux disques de diamètre 180 mm et un disque à l’arrière, également de 180 mm. Les pneus avant sont en 22 x 7-10 et à l’arrière en 22 x 10-10.

Le quad pèse 220 kilos, avec une hauteur de selle de 81 cm. Sa longueur est de 1,81 m pour un empattement de 1,2 m.

Le réservoir contient 12,5 litres.

Tonnycat vous propose toutes les pièces pour KYMCO, pour effectuer la meilleur préparation KYMCO possible. Les trains avant pour KYMCO et les rotules pour train avants de KYMCO les bagues de train avant pour le KYMCO, les biellettes. Nous sommes aussi revendeurs officiel des amortisseurs ELKA. Nous proposons aussi les Colonnes de direction de KYMCO et élargisseurs pour KYMCO, Les plaquettes de frein de KYMCO et les disques de freins de KYMCO et les durites aviation pour KYMCO. Tonnycat vous conseil les meilleurs guidons pour KYMCO avec les poignées à tirage rapide pour KYMCO, les meilleurs câble d'accélérateur et câble d'embrayage pour KYMCO et les amortisseurs de direction KYMCO. TONNYCAT vous propose les bumpers pour KYMCO, les nerf bars KYMCO, les sabots KYMCO et grab bar KYMCO. Toutes les protections alu pour KYMCO. Sabot alu et sabot PHD pour KYMCO, semelle moteur KYMCO, protection de triangles KYMCO. Pour votre préparation moteur de KYMCO, les pistons KYMCO avec les pochettes de joints KYMCO et kit cylindre pour KYMCO, Vilebrequin et bielle pour KYMCO. Nous proposons les embrayages renforcés KYMCO, chaine de distribution pour KYMCO, et démarreur de KYMCO. Toutes les démultiplications de kits chaine pour KYMCO. Les packs vidange pour KYMCO. Tonnycat propose des kits deco KYMCO, des housses de selle KYMCO, des plaques numéro et numéro de course pour KYMCO et numeros pour motocross. Les échappements de KYMCO, les lignes complète pour KYMCO et silencieux pour KYMCO pas cher. Les axes de roues arrières KYMCO et roulements d'excentrique de KYMCO. Vous trouverez aussi les meilleurs jantes alu pour KYMCO et aussi jante acier pour KYMCO. Les packs jantes pour KYMCO.

Disponible en France depuis mai 20119, le quad TGB Blade 1000 LTX EPS dispose d’un moteur bicylindre 4 temps à refroidissement par eau, 4 soupapes, alésage course 92 x 75 mm, pour une cylindrée de 997 cm³.

Son alimentation se fait par injection et son démarreur est électrique.

La transmission s’effectue par variateur, gamme courte/longue, avec marche arrière, position parking, cardan 4x4 débrayable avec blocage différentiel.

Son châssis est en double berceau tubulaire. La suspension avant est en double triangulation, avec amortisseurs EVO, débattement 220 mm et sa suspension arrière est indépendante avec des amortisseurs réglables EVO, débattement 242 mm.

Son freinage est de type couplé, avec à l’arrière, comme à l’avant deux disques de diamètre 210 mm. Ses pneus avant sont en 25 x 8-12 et à l’arrière en 25 x 10-12.

La hauteur de selle est de 93,5 cm, pour une longueur de 2,33 m.

Le réservoir a une capacité de 23 litres.

Tonnycat vous propose toutes les pièces pour QUAD, pour effectuer la meilleur préparation QUAD possible. Les trains avant pour QUAD et les rotules pour train avants de QUAD les bagues de train avant pour le QUAD, les biellettes. Nous sommes aussi revendeurs officiel des amortisseurs ELKA. Nous proposons aussi les Colonnes de direction de QUAD et élargisseurs pour QUAD, Les plaquettes de frein de QUAD et les disques de freins de QUAD et les durites aviation pour QUAD. Tonnycat vous conseil les meilleurs guidons pour QUAD avec les poignées à tirage rapide pour QUAD, les meilleurs câble d'accélérateur et câble d'embrayage pour QUAD et les amortisseurs de direction QUAD. TONNYCAT vous propose les bumpers pour QUAD, les nerf bars QUAD, les sabots QUAD et grab bar QUAD. Toutes les protections alu pour QUAD. Sabot alu et sabot PHD pour QUAD, semelle moteur QUAD, protection de triangles QUAD. Pour votre préparation moteur de QUAD, les pistons QUAD avec les pochettes de joints QUAD et kit cylindre pour QUAD, Vilebrequin et bielle pour QUAD. Nous proposons les embrayages renforcés QUAD, chaine de distribution pour QUAD, et démarreur de QUAD. Toutes les démultiplications de kits chaine pour QUAD. Les packs vidange pour QUAD. Tonnycat propose des kits deco QUAD, des housses de selle QUAD, des plaques numéro et numéro de course pour quad et numeros pour motocross. Les échappements de QUAD, les lignes complète pour QUAD et silencieux pour QUAD pas cher. Les axes de roues arrières QUAD et roulements d'excentrique de QUAD. Vous trouverez aussi les meilleurs jantes alu pour QUAD et aussi jante acier pour QUAD. Les packs jantes pour QUAD.

Les produits XRW RACING sont tous fabriqués en Europe, plus précisément au Portugal, ce qui signifie que la qualité de conception et de fabrication de cette gamme de produits est tout à fait exceptionnelle.

Chaque éléments de protection a était conçu directement sur le véhicule concerné, c'est pour cette raison qu'ils conviendront parfaitement à votre quad ou votre SSV.

Ces produits seront très facilement montables sur votre engin, nul besoin d'adaptation ou de faire appel à un professionnel. Ils sont tous livrés avec leur kit de fixation ( dans le cas ou celui ci soit nécessaire).

XRW RACING propose des protections aluminium classiques, mais aussi toute une gamme en PHD, matériaux très innovant, plus léger que l'aluminium, très résistant et moins onéreux.

La gamme de produits XRW RACING est importé en France exclusivement par TONNYCAT RACING.

ELKA SUSPENSION est une entreprise manufacturière fondée pour procurer aux passionnés de sports motorisés l’ULTIME EXPÉRIENCE DE CONDUITE grâce à des amortisseurs déjà adaptés et calibrés à la géométrie de leur véhicule. Tous les produits ELKA sont donc fabriqués sur commande et calibrés en fonction de plusieurs paramètres pour chaque client.

Les produits ELKA SUSPENSION sont conçus pour améliorer la conduite, le confort et les performances des véhicules pour lesquels ils sont destinés. Contrairement à d’autres entreprises d’amortisseurs, tous les produits ELKA SUSPENSION sont fabriqués sur commande en fonction de divers facteurs spécifiques à chaque client tels que le modèle du véhicule, l’utilisation prévue, le poids du pilote et plus encore. Voilà pourquoi nous offrons un choix varié de modèles qui répondent chacun à des besoins spécifiques en matière de performance, de réglage et de prix.

Nous croyons que les pilotes professionnels ne sont pas les seuls qui méritent la performance d’un système de suspension sur mesure. Ce qui fonctionne pour eux devrait également être disponible pour vous. Voilà pourquoi nous utilisons la précieuse expérience de ELKA SUSPENSION acquise en course pour développer des amortisseurs évolués et les rendre accessibles à tous.

Il faut énormément de dévouement et de travail acharné pour décrocher la position de leader – et il en faut encore plus pour la conserver.

Aujourd’hui, Elka Suspension est une entreprise bien implantée qui reste pourtant fidèle à ses racines: la conception et la fabrication de composants de suspension de haute qualité qui répondent aux besoins spécifiques de chaque client afin d’améliorer leur expérience de conduite.

Retrouvez toutes la gamme échappement HMF, made in U.S.A pour votre QUAD. Votre YFZ450-R ou votre OUTLANDER va enfin pouvoir révéler toute sa puissance moteur !

Des produits d'exceptions pour vos machines !

Les trains avants larges TC RACING réglables sont vendus en Kit complet prêt à installer !

Il s'agit d'un train avant large renforcé de couleur noir satiné ( peinture epoxy résistante ). Montage avec vos amortisseurs d'origines uniquement, aucune modification à faire.

Ce type de train avant vous permettra de gagner beaucoup plus de stabilité au niveau de l'avant du quad et au niveau de la direction. Il vous permettra de rouler donc beaucoup plus vite et de contrôler votre glisse dans les virages ! Il s'adresse à des pilotes débutants ou expérimentés qui veulent allez encore plus vite sur la piste de cross ou dans les chemins ! Ces trains avants étant renforcés, ils sont beaucoup plus solide que l'origine ! Grace à leur rotules démontables vous pourrez régler facilement le carrossage de votre quad ! C'est primordial de pouvoir faire ce type de réglage lorsque vous voulez avoir un quad bien préparé pour la compétition. Les trains avants d'origine ne permettent pas ce réglage. De plus, si vous déchirez un soufflet de rotules, elles sont très facilement changeables ( nous les proposons sur le site ).