Durite de Frein Tressée Inox Braided/Argent 2-004/P
REFERENCE FABRIQUANT : B05-2-004/P
| MARQUES | MOOSE OFFROAD HARD-PARTS |
|---|---|
| Couleur | Braided/Argent 2-004/P |
| Marque | Cylindré | Modèle | Année | Caractéristique |
|---|---|---|---|---|
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2018 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2019 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2020 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2021 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2022 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2023 | |
| BETA | 125 | RR 125 2T | 2024 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2019 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2020 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2021 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2022 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2023 | |
| BETA | 200 | RR 200 2T | 2024 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2015 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2016 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2017 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2018 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2019 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2020 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2021 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2022 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2023 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2024 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2025 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2015 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2016 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2017 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2018 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2019 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2020 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2021 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2022 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2023 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2024 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 2T | 2026 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2025 | |
| BETA | 350 | RR 350 4T | 2011 | |
| BETA | 350 | RR 350 4T | 2012 | |
| BETA | 350 | RR 350 4T | 2013 | |
| BETA | 350 | RR 350 4T | 2014 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2015 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2016 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2017 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2018 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2019 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2020 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2021 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2022 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2023 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2024 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2025 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2016 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2017 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2018 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2019 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2020 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2021 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2022 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2023 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2024 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T ENDURO | 2015 | |
| BETA | 400 | RR 400 4T ENDURO | 2007 | |
| BETA | 400 | RR 400 4T ENDURO | 2008 | |
| BETA | 400 | RR 400 4T ENDURO | 2009 | |
| BETA | 400 | RR 400 4T ENDURO | 2010 | |
| BETA | 400 | RR 400 4T ENDURO | 2011 | |
| BETA | 400 | RR 400 4T ENDURO | 2012 | |
| BETA | 400 | RR 400 4T ENDURO | 2013 | |
| BETA | 400 | RR 400 4T ENDURO | 2014 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2016 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2017 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2018 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2019 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2020 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2021 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2022 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2023 | |
| BETA | 450 | RR 450 4T ENDURO | 2007 | |
| BETA | 450 | RR 450 4T ENDURO | 2008 | |
| BETA | 450 | RR 450 4T ENDURO | 2009 | |
| BETA | 450 | RR 450 4T ENDURO | 2010 | |
| BETA | 450 | RR 450 4T ENDURO | 2011 | |
| BETA | 450 | RR 450 4T ENDURO | 2012 | |
| BETA | 450 | RR 450 4T ENDURO | 2013 | |
| BETA | 450 | RR 450 4T ENDURO | 2014 | |
| BETA | 480 | RR 480 4T ENDURO | 2015 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2016 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2017 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2018 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2019 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2020 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2021 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2022 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2023 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2024 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2017 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2018 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2019 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2020 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2021 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2022 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2023 |
Description
Tonnycat vous propose :
Durite de Frein Tressée Inox Braided/Argent 2-004/P de MOOSE OFFROAD HARD-PARTS
Durite de Frein Tressée Inox Braided/Argent 2-004/P – Performance et Fiabilité Maximales
Optimisez la sécurité et la réactivité de votre moto ou quad grâce à la durite de frein tressée en inox Braided/Argent 2-004/P de Moose Offroad Hard-Parts. Conçue pour offrir un freinage précis et durable, elle allie robustesse, confort d’installation et élégance grâce à sa finition soignée.
- Embouts orientables facilitant le montage et garantissant une installation sans pli ni contrainte, pour une adaptation parfaite à votre véhicule.
- Flexible de qualité supérieure enduit de PTFE, assurant une résistance optimale à l’usure et à la corrosion.
- Gainage en acier inoxydable britannique, recouvert de PVC pour une protection renforcée contre les agressions extérieures et un rendu esthétique argenté élégant.
- Manchons de protection en caoutchouc et tubes extra rigides protégeant les zones sensibles contre la chaleur, les chocs et empêchant toute flexion sous contrainte.
- Conçue pour résister à une pression minimale de 14 000 psi, garantissant une performance fiable même dans les conditions les plus exigeantes.
- Réduction significative de la dilatation sous pression et de l’absorption d’eau comparé aux durites en caoutchouc classiques, pour un freinage plus réactif et constant.
- Tresse inox haut de gamme assurant une limitation de l’expansion du flexible et une transmission optimale de la force de freinage vers l’étrier.
- Produit répondant ou dépassant les exigences OEM, assurant une qualité et une compatibilité maximale avec votre équipement d’origine.
Ne laissez rien au hasard : équipez votre moto ou quad avec la durite de frein tressée Braided/Argent 2-004/P et profitez d’un contrôle précis et d’une sécurité renforcée à chaque sortie.
| MARQUES | MOOSE OFFROAD HARD-PARTS |
|---|---|
| Couleur | Braided/Argent 2-004/P |














