| Marque | Cylindré | Modèle | Année | Caractéristique |
|---|---|---|---|---|
| GAS GAS | 50 | MC 50 | 2021 | |
| GAS GAS | 50 | MC 50 | 2022 | |
| GAS GAS | 50 | MC 50 | 2023 | |
| GAS GAS | 50 | MC 50 | 2024 | |
| HUSQVARNA | 50 | TC 50 | 2018 | |
| HUSQVARNA | 50 | TC 50 | 2019 | |
| HUSQVARNA | 50 | TC 50 | 2020 | |
| HUSQVARNA | 50 | TC 50 | 2021 | |
| HUSQVARNA | 50 | TC 50 | 2022 | |
| HUSQVARNA | 50 | TC 50 | 2023 | Arrière |
| HUSQVARNA | EE 5 | 2020 | ||
| HUSQVARNA | EE 5 | 2021 | ||
| KTM | 50 | SX 50 | 2015 | |
| KTM | 50 | SX 50 | 2015 | Arrière |
| KTM | 50 | SX 50 | 2016 | |
| KTM | 50 | SX 50 | 2016 | Arrière |
| KTM | 50 | SX 50 | 2017 | |
| KTM | 50 | SX 50 | 2017 | Arrière |
| KTM | 50 | SX 50 | 2018 | |
| KTM | 50 | SX 50 | 2018 | Arrière |
| KTM | 50 | SX 50 | 2019 | |
| KTM | 50 | SX 50 | 2019 | Arrière |
| KTM | 50 | SX 50 | 2020 | |
| KTM | 50 | SX 50 | 2020 | Arrière |
| KTM | 50 | SX 50 | 2021 | |
| KTM | 50 | SX 50 | 2021 | Arrière |
| KTM | 50 | SX 50 | 2022 | |
| KTM | 50 | SX 50 | 2022 | Arrière |
| KTM | 50 | SX 50 | 2023 | |
| KTM | 50 | SX 50 | 2023 | Arrière |
| KTM | SX-E 5 | 2020 | ||
| KTM | SX-E 5 | 2021 | ||
| KTM | SX-E 5 | 2022 |
Description
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ROULEMENT DE ROUE ARRIERE SX50 de Moose Racing
ROULEMENT DE ROUE ARRIERE SX50
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- Les kits avant sont par roue, les kits arrière sont par essieu sauf indication contraire
- Les roulements haute vitesse et faible frottement sont de qualité EMQ
- Les joints de roulement sont en caoutchouc à double lèvre, offrant une excellente protection contre l'eau, la saleté et le sable avec une meilleure rétention de graisse
- Les joints de roue sont en élastomère nitrile de type TC, spécialement conçus pour empêcher l'eau, la saleté et le sable de pénétrer
- Les joints ont un diamètre extérieur enrobé de caoutchouc qui crée un joint optimal au moyeu
- Le ressort en acier garantit une pression constante sur l'arbre de l'essieu, prolongeant la durée de vie du joint
- Convient aux modèles Polaris avec une suspension McPherson à l'avant
- En deux roues motrices, les roulements de roue sont engagés
- En quatre roues motrices, un embrayage magnétique est activé dans la tour de suspension et l'essieu est entraîné à travers les roulements de suspension, les roulements de roue sont verrouillés















