Kit protecteur de carter de cylindre récepteur Anodized/Noir 400
REFERENCE FABRIQUANT : 13-400
| MARQUES | MOOSE OFFROAD HARD-PARTS |
|---|---|
| Couleur | Anodized/Noir 400 |
| Marque | Cylindré | Modèle | Année | Caractéristique |
|---|---|---|---|---|
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2013 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2014 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2015 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2016 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2017 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2018 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2019 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2020 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2021 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2022 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2023 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2024 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2025 | |
| BETA | 250 | RR 250 2T | 2026 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2016 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2017 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2018 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2019 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2020 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2021 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2022 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2023 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2024 | |
| BETA | 250 | XTRAINER 250 LC | 2025 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2013 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2014 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2015 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2016 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2017 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2018 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2019 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2020 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2021 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2022 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2023 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2024 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2025 | |
| BETA | 300 | RR 300 2T | 2026 | |
| BETA | 300 | RX 300 2T | 2021 | |
| BETA | 300 | RX 300 2T | 2022 | |
| BETA | 300 | RX 300 2T | 2023 | |
| BETA | 300 | RX 300 2T | 2024 | |
| BETA | 300 | RX 300 2T | 2025 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 2T | 2026 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2015 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2016 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2017 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2018 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2019 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2020 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2021 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2022 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2023 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2024 | |
| BETA | 300 | XTRAINER 300 LC | 2025 | |
| BETA | 350 | RR-S 350 | 2017 | |
| BETA | 350 | RR-S 350 | 2018 | |
| BETA | 350 | RR-S 350 | 2019 | |
| BETA | 350 | RR 350 4T | 2013 | |
| BETA | 350 | RR 350 4T | 2014 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2015 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2016 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2017 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2018 | |
| BETA | 350 | RR 350 EFI | 2019 | |
| BETA | 390 | RR-S 390 ENDURO 4T | 2017 | |
| BETA | 390 | RR-S 390 ENDURO 4T | 2018 | |
| BETA | 390 | RR-S 390 ENDURO 4T | 2019 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2016 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2017 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2018 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T | 2019 | |
| BETA | 390 | RR 390 4T ENDURO | 2015 | |
| BETA | 430 | RR-S 430 | 2017 | |
| BETA | 430 | RR-S 430 | 2018 | |
| BETA | 430 | RR-S 430 | 2019 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2016 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2017 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2018 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T | 2019 | |
| BETA | 430 | RR 430 4T ENDURO | 2015 | |
| BETA | 480 | RR 480 4T ENDURO | 2015 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2016 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2017 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2018 | |
| BETA | 480 | RR 4580 4T | 2019 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2017 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2018 | |
| BETA | 500 | RR-S 500 | 2019 | |
| BMW | 800 | R 80 G/S | 1987 |
Description
Tonnycat vous propose :
Kit protecteur de carter de cylindre récepteur Anodized/Noir 400 de MOOSE OFFROAD HARD-PARTS
Protégez efficacement votre cylindre récepteur avec style et robustesse
Le kit protecteur de carter de cylindre récepteur Anodized/Noir 400 de Moose Offroad Hard-Parts allie performance, durabilité et esthétique pour assurer une protection optimale de vos composants essentiels lors de vos sorties en moto ou quad. Conçu pour résister aux chocs et aux agressions extérieures, il offre un maintien sécurisé tout en apportant une touche élégante grâce à sa finition anodisée noire.
- Aluminium usiné CNC avec traitement anodisé noir, combinant robustesse et design soigné.
- Protection spécifique des cylindres d’embrayage hydraulique, idéale pour une utilisation tout-terrain intensive.
- Intègre des barres de maintien de chaîne pour renforcer la stabilité et prévenir l’usure prématurée.
- Versions deux-temps équipées d’une barre knockdown incluse pour une protection complète.
- Pour les modèles quatre-temps, la barre knockdown d’origine peut être réutilisée, facilitant l’installation.
- Visserie de montage fournie, garantissant une fixation rapide et sécurisée sans besoin d’accessoires supplémentaires.
- Fabrication américaine, gage de qualité et de fiabilité pour les passionnés de tout-terrain exigeants.
Offrez à votre moto ou quad une protection à la hauteur de vos performances et partez l’esprit tranquille sur tous les terrains.
| MARQUES | MOOSE OFFROAD HARD-PARTS |
|---|---|
| Couleur | Anodized/Noir 400 |














