| Marque | Cylindré | Modèle | Année | Caractéristique |
|---|---|---|---|---|
| HONDA | 500 | CR 500 R | 1990 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 1991 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 1992 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 1993 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 1994 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 1995 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 1996 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 1997 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 1998 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 1999 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 2000 | |
| HONDA | 500 | CR 500 R | 2001 |
Description
Tonnycat vous propose :
BOITE À CLAPETS BOYESEN HONDA CR500R 1990 / 2001 de BOYESEN
Boîte à clapets Boyesen Honda CR500R 1990/2001
Les ingénieurs Boyesen ont mis au point une série d’innovations techniques sur sa gamme de systèmes d’admission en vue d’optimiser la puissance, le couple et la souplesse : Aerodynamic Surface Optimization (optimisation des surfaces internes), Model-Specific Reed Petal Tensioning (clapet spécifique à chaque modèle), Material Fuel Resistance (matériaux résistants aux hydrocarbures), and Multi-Stage Reed Timing (clapets à ouverture étagée). Les boîtes à clapets Boyesen sont développées spécifiquement pour chaque modèle de moto.
- Corps de boîte 100% aluminium, état de surface interne optimisé
- Diffuseur 4 voies pour optimiser les flux et éviter les pertes de charge
- Pipe d’admission et colliers de fixation fournis, montage direct sans modification
- Clapets à flexibilité variable, spécifique à chaque modèle (En carbone qualité Aerospacial)
- Clapets enduits de caoutchouc et résistants aux hydrocarbures garantissant une durée de vie prolongée des joints
Les boîtes à clapets RC2, mises au point en compétition, optimisent sensiblement les flux d’admission, ce qui amène plus d’efficacité, plus de puissance et des meilleures montées en régime sur VOTRE moto !















