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Pions de bras oscillant déportés R&G RACING avec platine noir Kawasaki ZX-10R
95,40 €
86,82 €
Pions de bras oscillant
Le terme "pion de bras oscillant" fait référence généralement à une pièce spécifique utilisée dans la suspension arrière d'une moto. Le bras oscillant, également appelé bras oscillant arrière, est une composante du système de suspension qui relie la roue arrière au châssis de la moto.
Les "pions de bras oscillant" ou "axe de bras oscillant" sont les axes autour desquels le bras oscillant pivote. Ces axes, également appelés broches ou pions, sont généralement situés aux extrémités du bras oscillant. Ils permettent au bras oscillant de se déplacer verticalement, permettant ainsi la suspension de la roue arrière.
Voici quelques points à considérer à propos des pions de bras oscillant :
Matériaux : Les pions de bras oscillant sont souvent fabriqués en acier ou en aluminium, offrant à la fois résistance et légèreté.
Lubrification : Certains pions de bras oscillant peuvent nécessiter une lubrification régulière pour assurer un mouvement fluide du bras oscillant. Certains modèles intègrent des points de lubrification pour faciliter cette opération.
Réglage de la Chaîne : Sur de nombreuses motos, le bras oscillant est équipé de pions qui peuvent être déplacés pour ajuster la tension de la chaîne de transmission.
Remplacement : En cas d'usure excessive, de dommages ou de jeu excessif, il peut être nécessaire de remplacer les pions de bras oscillant. Il est important de choisir des pièces de remplacement de qualité pour assurer le bon fonctionnement de la suspension arrière.
Maintenance : La maintenance régulière de la suspension arrière, y compris l'inspection des pions de bras oscillant, est essentielle pour assurer la sécurité et les performances de la moto.
Il est recommandé de se référer au manuel du propriétaire de la moto ou de consulter un professionnel de la mécanique moto pour obtenir des informations spécifiques sur l'entretien et le remplacement des pions de bras oscillant, car cela peut varier en fonction du modèle et de la marque de la moto.



