Rotule
REFERENCE FABRIQUANT : 42-1014
| Marque | Cylindré | Modèle | Année | Caractéristique |
|---|---|---|---|---|
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2001 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2002 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2003 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2004 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2005 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2006 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2007 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2008 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2009 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2011 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2012 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2013 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2014 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2016 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2017 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2018 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2019 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2020 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2021 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2022 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2023 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2024 | Bas |
| HONDA | 250 | TRX 250 FOURTRAX | 2025 | Bas |
Description
Tonnycat vous propose :
Rotule de MOOSE OFFROAD HARD-PARTS
Rotule Moose Offroad Hard-Parts : robustesse et performance pour votre moto ou quad
Découvrez la rotule Moose Offroad Hard-Parts, spécialement conçue pour offrir durabilité et fiabilité sur tous vos terrains. Alliant sécurité renforcée et longévité, cette pièce de haute qualité améliore la tenue de route et le confort de votre suspension tout en protégeant vos composants d’origine.- Kits de rotules vendus à l’unité par bras, incluant circlip et goupille fendue pour un montage sécurisé et précis.
- Boîtier en acier renforcé associé à un matériau de roulement POM-M90 garantissant une résistance exceptionnelle à l’usure et une durée de vie prolongée.
- Conçue pour prévenir la défaillance prématurée des rotules Honda, en remplaçant l’articulation en aluminium d’origine par une version renforcée en acier, assurant une meilleure fiabilité sur le long terme.
- Solution économique et efficace pour les applications Kawasaki et Suzuki, évitant l’achat onéreux d’un bras de suspension ou d’un pivot de direction complet.














