Rotule
REFERENCE FABRIQUANT : 42-1059-HP
| Marque | Cylindré | Modèle | Année | Caractéristique |
|---|---|---|---|---|
| HONDA | 1000 | SXS 1000 R-4 | 2023 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 R-4 | 2024 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 R-4 | 2025 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 R | 2019 | |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 R | 2020 | |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 R | 2021 | |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 R | 2022 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 R | 2024 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 R | 2025 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 RS | 2023 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X-4 | 2020 | |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X-4 | 2021 | |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X-4 | 2022 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X-4 | 2023 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X-4 | 2024 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X-4 | 2025 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X | 2019 | |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X | 2020 | |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X | 2021 | |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X | 2022 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X | 2024 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 X | 2025 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 XS-4 | 2023 | Bas |
| HONDA | 1000 | SXS 1000 XS | 2023 | Bas |
Description
Tonnycat vous propose :
Rotule de MOOSE OFFROAD HARD-PARTS
Rotule Moose Offroad Hard-Parts : robustesse et fiabilité pour votre moto ou quad
Découvrez la rotule Moose Offroad Hard-Parts, conçue pour optimiser la performance et la durabilité de votre suspension tout en assurant une sécurité maximale. Grâce à sa construction renforcée, elle offre un maintien précis et une résistance accrue, garantissant un confort de conduite optimal et une longévité exceptionnelle, même dans les conditions les plus exigeantes.- Kits de rotules vendus à l’unité par bras, incluant circlip et goupille fendue pour un montage simple et sécurisé.
- Boîtier en acier renforcé associé à un matériau de roulement POM-M90, reconnu pour sa résistance à l’usure et sa durabilité prolongée.
- Conçue pour prévenir la défaillance prématurée des rotules d’origine Honda en remplaçant l’articulation en aluminium par une version acier renforcée, plus solide.
- Solution économique pour les applications Kawasaki et Suzuki, évitant l’achat coûteux d’un bras de suspension ou d’un pivot de direction complet.
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