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KIT BARRE DE DIRECTION GAUCHE POUR RZR 1000 XP 2015-19 et RZR 1000 TURBO 2016
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KIT BARRE DE DIRECTION DROITE POUR RZR 1000 XP 2015-19 et RZR 1000 TURBO 2016
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DEMI PARE BRISE POUR POLARIS POUR RZR900/900S/1000S/1000XP et TURBO avant 2019
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ROTULE DE DIRECTION EXTERIEURE POUR RZR1000XP 2015 / 2016 et RZR1000 TURBO 2016
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bâche arrière anti remous pour RZR 570 / 900 / 1000 XP et turbo voir detail
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Silencieux TRINITY RACING BLACK STAGE 5 POUR RZR 1000 TURBO / TURBO S 2016 A 2019
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Filtre à air BMC Standard Polaris RZR 900 / 1000 / 1000 S / TURBO / XP4 / RS1/TRAIL S
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KIT ROULEMENT DIFFERENTIEL AVANT POUR POLARIS RZR 1000 XP / TURBO 2018 A 2020
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POCHETTE DE JOINTS HAUT MOTEUR POUR POLARIS RZR 1000 XP 2014 A 2019 / TURBO 2016 A 2017
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Rotule de triangle renforcée pour RZR 1000 XP / TURBO / PRO XP INFÉRIEUR OU SUPÉRIEURE
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Kit amélioration embrayage EPI Sport Utility Polaris RZR 1000 XP Turbo 2017 à 2019
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REGULATEUR POUR POLARIS RZR 570 2013 à 2016 / RZR 800 / RZR 1000 TURBO voir details
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FILTER A AIR UNI FILTER POLARIS RZR 1000 XP / 1000 TURBO / TURBO S / PRO XP / RS1
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SPECIAL ECHAPPEMENT : COLLIER DE FIXATION POUR RUBAN IGNIFUGE : 35.50cm / argent
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SPECIAL ECHAPPEMENT : COLLIER DE FIXATION POUR RUBAN IGNIFUGE : 35.50cm / noir
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Pare-brise arrière ART polycarbonate Polaris RZR1000 XP / TURBO 2013 A 2021
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RZR1000 TURBO
Le buggy RZR 1000 Turbo est sorti en France en novembre 2015. Polaris a créé la version turbo de son modèle RZR 1000 pour aboutir à un engin qui comble les pilotes les plus téméraires. Le moteur bicylindre est un 4 temps, avec un twin parallèle de 925 cm3. Sa culasse double arbre est à 4 soupapes par cylindre, refroidies au sodium. L’injection est couplée à un turbo compresseur.
Ce montage permet de développer 144 ch, mais surtout un couple hors du commun de 142 Nm qui demeure pratiquement constant de 4 000 à 8 000 tours par minute. Pour maintenir un haut niveau de performance, le dispositif de refroidissement a été entièrement revu, avec un double radiateur qui gère l’air du turbo.
Le confort fait aussi partie des points forts du RZR 1000 Turbo. Ses débattements de suspension atteignent près de 50 cm, ce qui permet de passer les bosses les plus spectaculaires sans être trop maltraité. Ajoutez à cela l’habitacle rénové, avec de nouveaux sièges baquets et des amortisseurs Fox Podium performants.
Notez que le RZR 1000 Turbo existe dans une version 4 places.
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