LIGNE DOMA DIRECTIII VENTURI SYSTEM CARBONE : YFZ450-R 09-et+

TONNYCAT vous propose le fameux kit silencieux DOMA DIRECT III sortie carbone pour montage sur collecteur DOMA
avec son tube intermediare en INOX et son Kit de fixation ( colliers + visserie ) INOX.

Les echappements DOMA pour quads sportifs sont reconnut mondialement en matière de rendement de puissance.
Beaucoup plus de Couple à bas et mi régime, et plus de puissance à tous les regimes.

De plus, l'aluminium composant l'enveloppe du Silencieux DOMA DIRECT III est trés résistante.

Le silencieux DOMA DIRECT III utilise la fabuleuse technologie DIRECT III du tube d'absorbtion à diamétres progressifs pour encore plus de couple et moins de bruit ! Le niveau sonore constaté : 94db / 96db ( données DOMA )

IMPORTANT : LE SAV DOMA RACING. TONNYCAT est distributeur officiel Francais de la marque DOMA et pourra vous fournir toutes les pièces DOMA que vous souhaitez en service aprés vente ! N'hésitez pas à nous contacter, collier, ressort, enveloppe, tubulure, tout est disponible sur commande !

Limite de responsabilités du contrôle du niveau sonore :
les valeurs de décibels annoncées sur notre catalogue sont celles que le constructeur lui-même nous à fournie, à ce titre, TONNYCAT Racing ne pourra être tenu responsable de tous problèmes d'excès de bruit lors du passage au sonomètre, par rapport à cette valeur annoncée, lors du contrôle technique ou tous problèmes liés à l'homologation même de la méthode utilisée pour récupérer cette valeur de bruit en décibel.

Le collecteur DOMA INOX est concu pour etre beaucoup plus performant que celui d'origine :

- cintrage du coude différent pour assurer une meilleur evacuation des gaz d'echappement
- diamétre plus important pour un volume plus grand.

pour silencieux doma uniquement

Limite de responsabilités du contrôle du niveau sonore :
les valeurs de décibels annoncées sur notre catalogue sont celles que le constructeur lui-même nous à fournie, à ce titre, TONNYCAT Racing ne pourra être tenu responsable de tous problèmes d'excès de bruit lors du passage au sonomètre, par rapport à cette valeur annoncée, lors du contrôle technique ou tous problèmes liés à l'homologation même de la méthode utilisée pour récupérer cette valeur de bruit en décibel.