PARES-PIERRE OU GILET DE PROTECTION ?

 

Qu'est-ce qui protège le mieux, le pare pierre ou le gilet de protection de motocross ?

Le pare pierre est un assemblage de panneaux rembourrés qui constitue une parfaite protection dorsale et pectorale. Son efficacité repose sur l'empilement de couches qui composent ses deux coques et qui lui permettent d'absorber les chocs en cas de chute ou de collision, mais aussi pour amortir toutes les projections de boues et pierres qui sont nombreuses en motocross.

Il existe 2 sous catégories :

• Les pares-pierres léger sans protection des épaules comme ces modèles PULL IN, KENNY PILOT, THOR MX GARDIAN et O'NEAL HOLESHOT CRANK :

         

    

• Les pares-pierres avec protection des épaules comme ces modèles O'NEAL PXR STONE SHIELD, LEATT 5.5 PRO, ALPINESTARS A10 FULL :

                  

Le gilet de motocross a la même fonction protectrice du tronc puisqu'il couvre la poitrine et le dos, mais son action est plus étendue car il couvre également le reste du haut du corps. Grâce à ses manches incluses, ses coudières et ses épaulières protègent efficacement ces parties souvent exposées lors des accidents de parcours. Le gilet de motocross agit davantage comme une armure complète.

On distingue ici plusieurs sous catégories de gilet de protection :

• Le gilet de protection sans manches comme les modèles : ACERBIS X-AIR, ACERBIS X-FIT HALF PRO, THOR SENTRY RIDGE

  

• Le gilet de protection intégral avec coque en plastique comme les modèles : SHOT ANATOMIC, ACERBIS COSMO 2.0, ALPINESTARS BIONIC PRO

    

• Le gilet de protection intégral avec coque à mousse à mémoire de forme comme les modèles : ACERBIS X-FIT FUTURE, ALPINESTARS SEQUENCE, KENNY PERFORMANCE

    

Le confort du pare pierre ou le confort du gilet de protection ?

Le pare pierre :

Le pare pierre se passe au-dessus du maillot, il est plus facile à enfiler et à retirer. Du fait de sa composition plus rudimentaire, il n'entrave absolument pas les mouvements.

Ses deux coques sont reliées entre elles par le haut, par un système de bretelles que vous pouvez choisir rembourrées pour avoir le meilleur confort possible. Ces bretelles sont réglables pour pouvoir s'adapter à toutes les corpulences, permettant ainsi au pilote d'avoir la sensation de porter un pare pierre sur mesure.

Les coques d'un pare pierre sont pourvues d'aération pour que l'air puisse circuler. Été comme hiver, entre la transpiration et la condensation, l'accumulation de chaleur - due au climat comme à l'effort physique - doit être évacuée. Pour les pares pierres les plus sophistiqués, la mousse elle-même est dans une matière conçue pour assurer une meilleure ventilation.

Notez qu'il est très inconfortable, voire impossible de porter un sac à dos avec un pare pierres.

Le gilet de protection :

Le gilet de motocross est considéré comme beaucoup moins confortable par la majorité des pilotes, du moins dans sa version avec coques plastique. Il est déjà moins facile à enfiler et le pilote est forcément plus engoncé à cause des manches incluses et parce que toutes les parties sont liées. Il se passe sous le maillot et, s'il a le malheur de bouger pendant l'entraînement ou la course, des parties peuvent venir irriter directement la peau. Pour finir, de par sa structure plus compète, le pilote peut se sentir oppressé et empêché dans ses gestes.

Pour améliorer le confort du gilet de protection dit "ergonomique" et proposer une protection maximale et surtout ultra efficace, les plus grandes marques du marché comme , ALPINESTARS, SHOT, LEATT et surtout ACERBIS propose maintenant des gilets sur lesquels ils ont remplacé les coques plastiques par des plaques de mousse à absorption ( à mémoire de forme ) ultra efficace rendant l'ensemble ultra ergonomique et confortable ! Dans ce cas, la protection et le confort sont optimale !

Le gilet de protection motocross est parfaitement compatible avec le port du sac à dos.

Existe-t-il des options pour l'un comme pour l'autre ?

Chaque pilote a ses habitudes et les fabricants l'ont bien compris en concevant des parties amovibles. Ainsi, chacun peut adapter son équipement en tenant compte de l'étendue de la protection mais en considérant aussi le facteur confort qui n'est pas négligeable si vous pratiquez le motocross assidûment et que vous faites en plus de la compétition.

Les éléments amovibles du pare pierre :

Pour renforcer la sécurité, vous pouvez ajouter des parties amovibles comme des épaulières. Elles viennent se fixer sur les bretelles du pare pierre et sont ajustables au niveau des épaules, comme de la poitrine pour correspondre parfaitement à la taille de chaque pilote.

Avec les épaulières, les coudières sont l'élément que les pilotes ajoutent le plus souvent, tant les coudes sont des parties exposées en motocross. Elles ne sont pas reliées aux bretelles mais tiennent toutes seules, soit en s'enfilant comme des manchons, soit avec un système de scratchs autonome.

Vous pouvez également ajouter des protège bras qui viennent entourer les biceps. Ils sont reliés aux bretelles et sont réglables.

Une ceinture lombaire élastique peut être ajoutée pour renforcer la protection du pare pierre sur le bas du dos. Elle est fixée par un système de boucle ajustable pour pouvoir s'adapter à toutes les morphologies.

Si tous ces éléments qui viennent s'ajouter sont ajustables, c'est à la fois pour le confort du pilote mais aussi pour sa protection parce qu'une partie qui ne reste pas à sa place au moment de la chute, du choc ou de la collision n'a aucune utilité.

Enfin, vous pouvez ajouter des patchs en silicone sur l'ensemble du pare pierre pour éviter qu'il ne glisse sur votre maillot pendant que vous roulez.

Si vous ajoutez tous ces éléments, force est de reconnaître que votre pare pierres va ressembler… à un gilet de protection !

Les éléments amovibles du gilet de protection :

Pour faciliter le maintien parfait du gilet, il existe un système dans lequel vous passez le pouce en bout de manche. Cela vous évite d'avoir recours à des lanières pour les fixer, d'autant qu'elles ne sont pas toujours faciles à ajuster et ont tendance à entraver la circulation sanguine. Il n'est pas question que vous ayez les doigts engourdis pour piloter avec agilité et précision.

Le gilet SHOT ANATOMIC en est le parfait exemple :

Entendant l'argument du gilet trop encombrant, les fabricants proposent des gilets dont les coudières et les épaulières sont amovibles, afin que le pilote se sente plus libre de ses mouvements.

Le BIONIC TECH de chez ALPINESTARS illustre cette possibilité :

Comme le LEATT PROTECTR 5.5 (blanc ou noir )La ceinture lombaire peut aussi être amovible. Dans ce cas, il faut veiller tout particulièrement à son ajustement pour qu'elle soit bien fixée et ne se déplace pas au contact de la peau. Toute gêne qu'elle pourrait occasionner peut vite devenir obsessionnelle et déconcentrer le coureur.

Vous pouvez ajouter une protection abdominale qui s'interpose entre le guidon et vous. Elle est très efficace pour préserver le ventre des chocs mais pas toujours très pratique : elle peut vous gêner pour attacher votre pantalon et elle entrave votre mobilité au niveau du bassin.

Il existe des modèles avec des systèmes de clips, scratchs et lanières pour améliorer les ajustements divers mais qui nuisent considérablement au confort et à l'agilité.

Enfin, vous pouvez encore ajouter des pièces en mousse qui se placent au niveau des clavicules et descendent le long des humérus. Elles sont particulièrement appréciées lorsqu'il y a beaucoup de projections de pierres.

Si vous ajoutez toutes ces options à votre gilet, vous risquez de ne plus pouvoir bouger et, si vous retirez toutes les parties amovibles, votre gilet de protection ressemblera à s'y méprendre… à un pare pierre !

L'entretien des protections du haut du corps :

Le pare pierres étant moins complexe, il est bien sûr plus facile à entretenir. Sur certains pare pierres, les parties intérieures des coques sont amovibles, ce qui facilite encore le nettoyage. Une éponge douce et de l'eau savonneuse suffisent.

De la même manière, un gilet dont les parties sont amovibles est plus facile à nettoyer mais il reste toujours plus compliqué à entretenir que le pare pierres. Il est possible que vous puissiez en laver une partie à la machine mais ne le faites que si c'est indiqué sur l'étiquette, sinon, utilisez juste de l'eau savonneuse et une éponge douce.

Pour l'un comme pour l'autre, le séchage doit être le plus naturel possible, de préférence dans un endroit aéré. Ne jamais poser votre gilet de protection ou votre pare pierres directement sur une source de chaleur comme un radiateur, en plein soleil ou devant un poêle. Vous risqueriez dans ce cas qu'ils se raidissent et deviennent cassants, de façon irrémédiable.

Les différences de prix :

Si vous prenez le modèle basique, comme le PULL IN ou le THOR MX GUARDIAN, le pare pierre est toujours moins cher que le gilet mais si vous ajoutez les coudières et les épaulières - les options les plus souvent préférées des pilotes - les prix des pares pierres et des gilets ergonomique de protection se rapprochent. D'autre part, dès que vous montez en gamme, il n'est pas pertinent d'établir des comparaisons de prix, l'efficacité de protection n'étant pas quantifiable.

Les particularités et l'esthétique :

Le pare pierres comme le gilet de protection motocross existent dans toutes les tailles avec des nuances selon les âges et tailles des enfants. Il existe également des modèles spécifiquement adaptés pour les femmes. Ils tiennent compte de la morphologie féminine avec des sangles au niveau de la taille, des épaules et des biceps, mais surtout au niveau de la poitrine pour éviter une pression trop forte.

Le pare pierre est souvent préféré pour l'esthétique. Il est moins encombrant et alourdit moins la silhouette. De plus, comme il se porte au-dessus du maillot, il est possible de l'agrémenter de décorations et notamment de logos de marques si vous avez des sponsors.

Le pare pierre gonflable :

Il existe maintenant des modèles de pare pierres gonflables. Un peu plus lourd mais très confortable malgré sa silhouette imposante, le pare pierre gonflable surprend généralement au premier essai. Il trouve naturellement sa place sur le corps et il est parfaitement adapté pour rouler, même par temps très chaud. En revanche, à l'arrêt, la chaleur devient vite insupportable.

Son efficacité est louée, tant pour les projections que pour les chutes et les collisions et il est aussi facile d'entretien que le pare pierre classique.

Le pare pierre gonflable est autorisé dans certaines compétitions mais pas toutes.