TOUT SAVOIR SUR LES ÉCHAPPEMENTS DOMA

 

L'HISTORIQUE DE LA MARQUE DOMA, MADE IN FRANCE :

1992 : Création de Doma
1997 : Rachat de SPES
2000 : 1 er titre Mondial  125 avec Grant Langston
2001 : Nouveau bâtiment (passage de 500 m2 à 1200 m2)
2002 : 1^er commande KTM pour monte d’origine et power parts
2013 : Arrivée de Doma en France
2016 : Barre des 10000 pots vendus atteinte

 

 

LA SOCIÉTÉ DOMA :

• 12 employés

• 1800 m2 de bâtiment

• PRODUCTION : 15000 produits/an. 75 % cross / 5 % enduro / 15 % quad / 5 % SSV

• 1057 références 2 T de 1990 à aujourd’hui

• 697 références 4 T de 1990 à aujourd’hui

 

LES PILOTES DOMA ET LE TEAM DOMA :

Moto : Milko Potisek, Daymond Martens, Victor Brossier, Jeremy Hauquier, Pierre Morel, Stéphane Watel, Alexis Collignon, Mathilde Denis, Romain Dumontier, Paul Holmes, Richard Fura, , Arnaud et Thomas Zoldos …

Quad : Antoine Cheurlin, Romain Couprie, Jeremy Forestier, Andrea Cesari, Randy Naveaux …

SSV : Adrien Van Beveren, Jeremie Warnia …

Team : Drag’on Tek, Team SR, HD Sand, Team Norail, Team enduro Dumontier Racing, Team Fino, Sagot MX Pilotage …

  

LES CLIENTS DOMA : 

Usine : KTM, Sherco et CF Moto.

Plus de 100 magasins en France et dans différents pays d’Europe.

 

PROTOCOLE DE FABRICATION :

Fabrication des échappements en 3 phases

• Le développement

Tout commence par une phase d’étude et de développement.

Pendant plusieurs semaines, on essaie différentes versions d’échappements sur un banc de puissance et nous les validons sur le terrain avec nos pilotes.

  

  

• La fabrication du gabarit

L’échappement validé est alors envoyé à un ingénieur qui le réalise en 3D afin d’avoir tous les volumes et la géométrie  pour ensuite concevoir le moule (2T) / gabarit (2T et 4T)
Les moules sont fabriqués par une entreprise extérieure, ils peuvent être utilisés sur plusieurs pots différents.

• La fabrication du produit 

Pour les pots 2 T, les pièces sont découpées au laser dans des tôles.
Les éléments sont d’abord moulés dans une presse. Ils sont ensuite grignotés, pointés, soudés, coupés et assemblés sur le gabarits.

  

  

Les différents modèles de silencieux DOMA

• Le silencieux DOMA RACING (ou direct)

Cette technologie RACING vous donnera un maximum de satisfaction, mais attention aux décibels !

Grace à sa sortie directe, son tube d'absorption perforé entouré de laine de roche, il vous apportera un couple est phénoménal à bas régime, et vous constaterai un gain de puissance à tous les régimes. Le silencieux DOMA est particulièrement robuste avec son enveloppe en aluminium. La sortie et l'entrée sont en inox. Ce modèle est performant mais c'est le plus bruyant de tous ce qui peut être gênant avec les normes de bruit imposées par l'UFOLEP ou la FFM. Ce silencieux est non homologué, et réservé à la compétition.

Comme tous les échappement DOMA Il faudra prévoir de changer la laine de roche assez régulièrement, nous conseillons en moyenne toutes les 15 à 20 heures d'utilisation. Cela est très simple, il vous suffira de dé-riveter la sortie, de remplir le silencieux de laine de roche ( en vrac ) puis de re-riveter. Nous proposons bien sur tout le nécessaire chez TONNYCAT. 

  

Cette technologie équipe la fameuse double ligne d'échappement DOMA pour le YAMAHA 700 Raptor. Cette dernière est proposée en version RACING (directe) ou en version WHISPER.

 

• Le silencieux DOMA WHISPER

La technologie WHISPER vous apportera un gain de puissance important à tous les régimes moteur, mais sera limitée au niveau sonore. Grace à cette technologie basé sur un compartiment spécial situé dans le silencieux qui atténuera le bruit en détournant la sortie des gaz, vous profiterez d'un silencieux performant et ne dépassant pas les 96 décibels au ralenti. Ce type de silencieux reste quand même le moins performant de la gamme car en déroutant les gaz d’échappement pour atténuer le niveau sonore, il aura également tendance à diminuer les niveaux de performance. Il peut également dans certain cas d'utilisation longue à bas ou mi régime (passage trialisant par exemple) faire un peu chauffer le moteur de votre quad. Mais si votre système de refroidissement fonctionne correctement vous n'avez aucune crainte à avoir. Son apparence extérieur est identique au modèle RACING, enveloppe aluminium, sortie et entrée en inox, mais il existe une version FULL INOX, le rendant encore plus robuste ! et lui donnant un super look !

Modèle DOMA WHISPER INOX

Comme tous les échappement DOMA Il faudra prévoir de changer la laine de roche assez régulièrement, nous conseillons en moyenne toutes les 15 à 20 heures d'utilisation. Cela est très simple, il vous suffira de dé-riveter la sortie, de remplir le silencieux de laine de roche ( en vrac ) puis de re-riveter. Nous proposons bien sur tout le nécessaire chez TONNYCAT. 

 

• Le silencieux DOMA DIRECT 3 et DIRECT 3 VENTURI

Silencieux DOMA DIRECT III possède une sortie carbone ce qui lui donne un look vraiment racing ! L’enveloppe est en aluminium et l'entrée en inox. Ce modèle est le plus évolué de chez DOMA ! il s'agit d'une technologie assez simple mais vraiment très efficace ! elle utilise un tube d'absorption à diamètre progressif, plus précisément avec 3 diamètres différents d'ou l’appellation DIRECT 3. Grace à ce type de tube, toute la puissance et le couple de votre moteur peut s'exprimer avec un niveau sonore contenu et raisonnable puisqu'il ne dépassera pas les normes FFM ou UFOLEP. Un impressionnant gain de couple à bas et mi régime, et beaucoup plus de puissance à tous régimes.

Le silencieux DOMA DIRECT 3 VENTURI

Cette technologie est la même que la DIRECT 3 mais Doma à rajouter un élément hélicoïdale au niveau du tube d'absorption ce qui augmente encore les performances. Son apparence extérieure est strictement identique au modèle DIRECT 3. L’enveloppe est en aluminium et l'entrée en inox. La sortie est en carbone. Ce modèle est proposé uniquement pour le YFZ-R 450 !

Comme tous les échappement DOMA Il faudra prévoir de changer la laine de roche assez régulièrement, nous conseillons en moyenne toutes les 15 à 20 heures d'utilisation. Cela est très simple, il vous suffira de dé-riveter la sortie, de remplir le silencieux de laine de roche ( en vrac ) puis de re-riveter. Nous proposons bien sur tout le nécessaire chez TONNYCAT. 

 

• Le silencieux DOMA ACS

C'est le dernier né de chez DOMA ! Découvrez le nouveau système de silencieux DOMA RACING ACS et son système de fixation breveté ACS. 
Le silencieux DOMA ACS est conçu pour le collecteur DOMA uniquement. Cette technologie est donc seulement disponible en ligne complète.

Ce produit n'est actuellement proposé que pour YAMAHA YFZ-R 450.

ACS : système de réglage de la position de la fixation. La fixation est monté sur rail, elle est donc parfaitement ajustable. 

Au niveau interne, il utilise la technologie DIRECT 3 et respecte les normes de niveau sonore de l'UFOLEP et de la FFM.

Ce nouveau silencieux a été développé et testé en compétition en collaboration avec les pilotes quad et moto Milko Potisek Daymond Martens Jeremy Forestier Mathilde Denis #290 Randy Naveaux Victor Brossier #960 Paul Holmes Andrea Cesari Junior Alexis Collignon...

 

Ce produit n'est proposé que pour YAMAHA YFZ-R 450

Le Service après vente DOMA

Grace à sa fabrication 100% française, la marque DOMA peut fournir très facilement tout le SAV dont vous aurez besoin durant les années d'utilisation d'un produit DOMA. Enveloppe d’échappement en alu ou en inox, sortie inox ou carbone, tube de collecteur, tube intermédiaire, kit de fixation, laine de roche, etc ...

     

Tout le SAV DOMA est disponible chez TONNYCAT, n'hésitez pas à nous questionner si vous ne trouvez pas l'article que vous cherchez.